Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Januszugopolski
impulsdodalszychpoczynańnatympolu.Sprzyjały
imrównieżinneokoliczności.Wgrudniu1907roku
powstałaorganizacjanarciarzytatrzańskich-Towa-
rzystwoŁyżwistów,przekształconewSekcjęNarciarską
TowarzystwaTatrzańskiego,wktórejpierwszeskrzyp-
cegrałMariuszZaruski.Toonwstyczniu1910roku
zorganizowałwyprawęnaPrzełęczGoryczkowąigrań
KasprowegoWierchu.UczestniczyłwniejAleksander
Bobkowski,późniejszyzałożycieliprezesPolskiego
ZwiązkuNarciarskiego,któregodziałalnośćdoprowa-
dziładopowstaniakoleilinowej.
AleksanderBobkowski,miłośniknarciarstwa,ajed-
nocześniewiceministerdosprawkomunikacjiizięć
prezydentaMościckiego,zdecydowałozleceniuprzez
ministerstwowykonaniapracprojektowychkoleilino-
wejwTatrach.PomimoprotestówPaństwowejRady
OchronyPrzyrody,sprzeciwuwieluorganizacjiisto-
warzyszeńorazdziesiątekkrytycznychartykułówpra-
sowych,wlipcu1935rokuMinisterstwoKomunikacji
wydałozezwolenienabudowę.Ruszyłaona1sierpnia
izakończyłasięwniespełnadwieściedwadzieściasie-
demdni,dziękiniezwykłejdeterminacjiAleksandra
Bobkowskiego,jegoniestrudzonemudążeniudocelu,
orazpomocyiwsparciuwpływowychosób.Niemożliwe
stałosięmożliwe,apracezostaływykonanewzorowo.
KolejlinowąnaKasprowyWierchzbudowano
wcałościwciąguniespełnaośmiujesienno-zimowych
8