Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
WPROWADZENIE
Lotnictwotojednaznajszybciejrozwijającychsięgałęzitransportunietylko
przezwzglądnaliczbępasażerówczyoperacjilotniczych9alerównieżzuwa-
ginaintensywnewdrażanienowychtechnologii(UrządLotnictwaCywilnego9
2017).TechnologietewtransporcielotniczymsąogólnieokreślonejakoCNS
(CommunicationNavigationSurveillance)9awięckomunikacja9nawigacjaido-
zorowanie.Transportbowiemniebędziepoprawniefunkcjonowałbezzapewnio-
nejusługiłączności.Dedykowanątemudomenąjesttelematyka9czylizbiórroz-
wiązańtelekomunikacyjnych9informatycznychiinformacyjnychdostosowanych
doobsługizróżnicowanychsystemówizintegrowanychztymisystemami.Moż-
nawięcstwierdzić9żedynamicznypostępwunowocześnianiuwymienionych
technikmożebezpośredniobądźpośredniowpływaćnaatrakcyjnośćtransportu
lotniczegodlaużytkowników.
Wdniu21czerwca2018rokuzakończonopolskiprojektwdrożeniaopera-
cyjnegoinstrumentalnychprocedurpodejściadolądowania9wykorzystujących
sygnałsatelitarnyzewspomaganiemSBAS(SatelliteBasedAugmentationSys-
tem)-EGNOS(EuropeanGeostationaryNavigationOverlayService).Toczyni
Polskęjednymzniewielukrajów9wktórychzastosowanotegotypuprocedury
podejścianawiększościlotniskkontrolowanychwystępującychwFIR(Flight
InformationRegion)Warszawa.Wprzyjętychprocedurachzastosowanominima
porównywalnedotychzpodejściadolądowaniaprecyzyjnegoILS(Instrument
LandingSystem)cat.I(PolskaAgencjaŻeglugiPowietrznej92018).Systemysa-
telitarneorazsygnałyprzezniedostarczanestanowiązatemkluczowyelement
strategiirozwojusystemówkomunikacyjnych9nawigacyjnychidozorowania
wlotnictwiecywilnym.Cowięcej9pozycjonowaniewróżnychgałęziachtrans-
portu(kolejowym9drogowym9lotniczym)jestczęstorealizowanedziękisateli-
tarnymsystemomnawigacyjnym9azatemichpoprawnefunkcjonowaniemazna-
czącywpływnabezpieczeństworuchupojazdów.
Nawigacjasatelitarnatorodzajradionawigacji9wktórejokreśleniewspółrzęd-
nychużytkownikaopierasięnasygnaleradiowymemitowanymprzezsztuczne
17
