Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
2.KARAWELACZYKARAKA
17
okarawelinS.PierredeLaRochelle”izwiązanychzniąsporachtoczącychsięod
1462r.(!?)zKrólestwemFrancji.NiewchodzącwszczegółyJ.Sarnowskywspo-
mniałosporzeGdańskazLudwikiemXI(w1466iw1469r.)orazodecyzjigdań-
szczandotyczącejremontustatkuwzwiązkuzwojnąangielsko-hanzeatycką65.
Wzmiankiointeresującejnasjednostcepojawiająsięwhistoriografiitakżeprzy
okazjiinnychtematów,związanychczytoześredniowiecznymhandlem66,czyteż
wdyskusjachnadtypamistatków(literaturęprzedstawimyzarazponiżej),czywresz-
cie(dominujątupracehistorykówsztuki)przyopisieokolicznościzdobyciaobra-
zuSądOstatecznyHansaMemlinga(literaturadotyczącategowydarzeniazostanie
przedstawionawodpowiednimrozdzialeprezentowanejmonografii).Trzebatakże
wspomnieć,żedziejomstatku/okrętunPetervonDanzig”poświęconowieleuwag
wpracachpopularnychiartykułach,którejednakniczegonowegodotematunie
wniosły67.
2.Karawelaczykaraka
Zasadniczoliteraturaprzedmiotuzajmującasiętypamiśredniowiecznychstat-
kówokreślałainteresującąnasjednostkęjakokarawelę.Problemjestotyleskom-
plikowany,żejakdotychczashistoriografianieuzgodniła,cotaknaprawdęrozumie
podpojęciemkarawela68.Najogólniejrzeczujmując,dookreśleniadanegostatku
mianemkarawelisłużyposzczególnymbadaczomalbostosowanytakielunek,typ
ożaglowania,alboposzycie,albobudowaszkieletowastatku,alborozmiary.Już
65Ibidem,s.124–125,przyp.51–52,gdzienapodstawiepublikowanychiogólnietylkowymie-
nionychźródełwspomniałoMarcusieBeufieiPierreQuisinotie(onimszerzejponiżej,wrozdz.I),
osporzeiwymianiekorespondencjiGdańsk–Brugia–LudwikXI.Coistotne,nadmieniłteżolistach
pierwszegozgdańskichkapitanów,BerndtaPawesta.
66A.Agats,DerhansischeBaienhandel,Heidelberg1904,s.93;H.Sieveking,DieHandlungs‑
bücherderMedici,Sitzungsberichtd.K.Akademied.WissenschafteninWien,Wien1905,s.52;
R.deRoover,Money,bankingandcreditinmediaevalBruges.ItalianMerchant–BankersLombards
andMoney‑Changers.AstudyintheOriginsofBanking,Cambridge–Massachusetts1948,s.22–23;
A.A.Ruddock,ItalianmerchantandshippinginSouthampton1270–1600,Southampton1951,
s.67,211;J.D.Fudge,Cargoes,embargosandemissaries.Thecommercialandpoliticalinteraction
ofEnglandandtheGermanHanse1450–1510,Toronto1995,s.15.Wzmiankiteżwpracach
poświęconychogólnieśredniowieczu,jaknp.R.Delort,LaVitaquotidiananelmedioevo(tłu‑
maczeniezfrancuskiego:LavieauMoyenÂge,wyd.francuskie1972),Roma2002(napodstawie
włoskiegowydania1989),s.207.
67OpracowanianiemieckieomawiaP.O.Loew,Gdańskmiędzymitami,Olsztyn2006,s.74;ostat-
nioidem,Danzig.BiographieeinerStadt,München2011,s.78.Wwypadkuopracowańpolskichzob.
np.J.Pertek,Odwielkiejkarawelido19‑tysięczników,Gdynia1963,s.10–18;J.W.Dyskant,Zatoka
Świeża,s.53,135;E.Kaczorowski,Pogromkrzyżackiejarmady,Warszawa2003,s.61.
68Zob.AaktoZumbra.Adictionaryoftheworld’sWatercraft,TheMariners’Museum2000,
s.119–120,hasłocaravel.Interesującywątekterminologiiodnoszącejsiędookreśleńtypów(iich
ikonografii)statkówwśredniowieczu,podjęliostatnioS.Rose,Gapsinourknowledgeofmediewal
shopping,nTheMariner’sMirror”,vol.97,2011,no.1,s.63–76orazI.Friel,IgnorantofNautical
Matters,nTheMariner’sMirror”,vol.97,2011,no.1,s.77–96,niestetynieodwołującsiędokaraweli.
