Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Miastaimiasteczkastanowiąsiłęnapędowągospodarki.W2007rokuokoło80%
ProduktuKrajowegoBrutto(PKB)naświeciegenerowanebyłonaichobszarach,
zczegoponadpołowaw600największychznich.Szacujesię,żedo2025roku600
największychmiastświatagenerowaćbędzie60%światowegoPKB(Dobbsetal.
2011,s.9).W2014rokuw300największychmetropoliachzamieszkiwało20%
ludnościświata.Miastategenerowały47%światowejprodukcji(Parillaetal.2014,
p.2).DopierwszejdziesiątkitychmiastnależąZurich82,41$,Oslo82,04$,SanJose
77,44$,Hartford76,51$,Genewa74,58$,Paris70,78$,Boston70,39$,Bridgeport
68,57$,WashingtonDC68,53$,Seattle67,83(Parillaetal.2014,p.2).
1.2.Funkcjonowaniemiejskiegosystemutransportowego
Środowiskomiejskiesilnieuzależnionejestoddziałalnościtransportowej,której
transporttowarowyjestszczególnieistotnymelementem(Dablanc2008,p.245-
267).ZgodniezdefinicjąJ.Nejdera,transporttowarowytoświadczenieusług
polegającychnaprzemieszczaniuładunków(Neider2012,s.11)orazusług
dodatkowychbezpośrednioztymzwiązanych(Neider2012,s.11).
Największą
część
przewozów
na
terenach
zurbanizowanych
generują
przedsiębiorstwaprzemysłowe,handloweiusługowe.Funkcjadystrybucji
inicjowanaprzezteprzedsiębiorstwaprzyczyniasiędozwiększeniastrumieni
przepływówlogistycznychnaograniczonejpowierzchni.Transportładunków
wmiastachzjednejstronywarunkujeatrakcyjnośćmiasta,zdrugiejzaśwprowadza
elementchaosudożyciamieszkańców(Quak2008,s2-5;Rueschaetal.2012,
p.118-125).Dodatkowonastępstwarealizacjidostawwmieście,takiejakhałas,
zanieczyszczeniepowietrza,drganiapowierzchniwywołaneruchemsamochodów
ciężarowych,przyspieszajądegradacjęhistorycznychobiektówusytuowanych
zazwyczajwcentrachmiast.
Miejskitransporttowarówstanowiważnyelementzapewniającydynamiczny
rozwójgospodarczymiastapoprzezwłaściwąorganizacjędostawdóbiusług,które
sąpodstawądziałalnościgospodarczejjednostekdziałającychnajegoterenie.
Wydajnysystemtransportutowarowegopełnizatemzasadnicząrolęwpodniesieniu
14
