Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
6
Wstęp
bezrobocia,większejswobody,jeślichodzioprzestrzenneporuszaniesiępoowym
rynku,wzrostuzamożności,oznaczającegojednoczesnezmniejszeniepoziomu
ubóstwa.Jesttonieodłączniezwiązanezezmniejszeniemprawdopodobieństwa
społecznegowykluczeniaipoprawyjakościżycia.Wanalogicznysposóbmożna
potraktowaćpodstawowąspołecznąfunkcjętransportu,czyliumożliwianie,lub
poprawędostępnościróżnorakiegotypuusług,naczelezusługamipublicznymi
(edukacją,kulturą,administracją,służbązdrowiaitp.).Beztrudumożnadostrzec,
żeteczynniki,opróczdeterminowaniastopniaorazjakościegzystencji,sąbazą
kreowaniakapitałuspołecznegoiludzkiego,jakiwartościnarodowych.Godne
przywołaniasąrównieżsprawy,dotyczącetakichelementówfunkcjonowania
państwa,jakobronność,poziombezpieczeństwamieszkańcóworazskuteczność
funkcjonowaniajednostekratowniczych.
Transportjesttakżeczynnikiem,któryodgrywaistotnąrolę,jeślichodziobu-
dowęsprawiedliwościirównościwwymiarzewewnątrzpokoleniowym.Nieule-
gabowiemwątpliwości,żewłaściwaskalarozwojutransportu,dziękipolepsze-
niudostępudocałejgamyusługorazobiektówspołecznejinfrastruktury,może
oddziaływaćnasukcesywneniwelowaniespołecznychnierównościnaszczeblu
krajowym.Nienależytakżezapominaćosektorzetransportujakokluczowym,
jeślichodziowymiarpomocowy-mowatum.in.oakcjachhumanitarnychoraz
przedsięwzięciachcharytatywnych,mającychnaceluwsparcieludności,dotknię-
tejepidemiami,klęskamiżywiołowymiitp.
Opróczprofitów,stanowiącychrezultatprawidłowegodziałaniasektoratrans-
portu,corazbardziejwidocznesąnegatywneefektyzewnętrzne,mającepostać
kongestii,licznychwypadków,zanieczyszczeńgleby,powietrzaiwody,rosnącego
natężeniahałasuiwibracji,nadmiernegozużyciaenergii,rabunkowejgospodarki
krajobrazowej,pomniejszaniapowierzchniterenówzielonych.Skalategorodza-
jukosztówuzależnionajestodtego,jakiwytyczonokierunekrozwojutranspor-
tu,jakliczneiaktywnesąprocesytransportowe,wynikającezrealizacjipolityki
społeczno-gospodarczej,jakijestpoziompopularnościirozwojudanychgałęzi
transportu.Aktualniezauważasiętendencję,wyrażającąsięwdążeniudotego
abyograniczyćkosztyzewnętrznetransportu.Odzwierciedleniemtakiegostanu
rzeczysąm.in.ograniczeniaznaczeniatransportudrogowegoipromowanietych
formtransportu,któresąbardziejprzyjaznedlaczłowiekaiśrodowiska.Mowatu
m.in.ozbiorowymtransporcieosobowym,transporciewodnymikolejowymoraz
corazbardziejdynamicznierozwijającymsiętransporcierowerowym.
Owoograniczaniejestjednakskomplikowanymprzedsięwzięciem,ponieważ
danagałąźtransportuodmiennierealizujeszeregpostulatówtransportowych
(mowatum.in.oszybkościorazczasieprzewozu,punktualnościczyteżmaso-
wości).Rzutujetonaskalękosztów,przekładającąsięnarentownośćfirmtrans-
portowych,opłacalnośćisprawnośćwymiany,zaśwogólnymujęciupełniformę
regulatoragospodarczegorozwoju.Dodaćprzytymnależy,żetowłaśnietrans-
portdrogowyjestgałęzią,spełniającąwnajbardziejodpowiednimstopniutakie
