Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, nr 3

Ryszard Porębski, Łucjan Siewczyński

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

1897-4007

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2007

Liczba stron:

327

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, nr 3. Red. Porębski, Ryszard; Siewczyński, Łucjan . : Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2007, 327 s. ISSN 1897-4007

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A2 Porębski, R.

A2 Siewczyński, Ł.

T1 Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, nr 3

PB Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

YR 2007

Bibliografia BibTex:

@Book{ 206431, author = "", editor = "Porębski, Ryszard and Siewczyński, Łucjan", title = "Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, nr 3", publisher = "Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej", year = "2007", address = "", issn = "1897-4007" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU -

ED - Porębski, Ryszard

ED - Siewczyński, Łucjan

TI - Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, nr 3

PB - Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

CY -

PY - 2007

ER -

Netografia (standard APA):

. Red. Porębski, Ryszard; Siewczyński, Łucjan. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, nr 3 [baza danych online] : Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2007 [dostęp: 13 08 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/archiwum-instytutu-inzynierii-ladowej-nr-3-ryszard-porebski-lucjan-206431.

rozjazdy kolejowe, trwałość nawierzchni, degradacja rozjazdów

Referat przedstawia wpływ geometrycznych cech rozjazdów oraz zużycia elementów konstrukcyjnych na ich trwałość oraz zarys metody oceny tej trwałości. Duże zaległości w wymianach rozjazdów na sieci kolejowej w Polsce i małe prawdopodobieństwo szybk...

Więcej

ISBN/ISSN:

1897-4007

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2007

Liczba stron:

327

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

1. Henryk BAŁUCH Trwałość rozjazdów i ich wymiany na sieci polskich linii kolejowych6
2. Maria BAŁUCH Koincydencja geometryczno-konstrukcyjna w rozjazdach kolejowych20
3. Włodzimierz Andrzej BEDNAREK Wpływ lokalnych nierówności profilu podłużnego na warunki stateczności bezstykowego toru kolejowego32
4. Włodzimierz Andrzej BEDNAREK Wpływ wybranych modeli oporu podłużnego podłoża podsypkowego na strefę centralną i końce oddychające w bezstykowym torze kolejowym48
5. Piotr CHROSTOWSKI, Władysław KOC, Andrzej WILK Opór poprzeczny podsypki podczas pracy podbijarki torowej66
6. Sławomir GRULKOWSKI, Władysław KOC, Andrzej WILK Tor kolejowy w procesie regulacji geometrycznej80
7. Leoš HORNÍČEK, Martin LIDMILA Evaluation of anti-vibration mat specimen 5 years after its laying into railway track94
8. Lucjan JANAS Przyczyny występowania hałasu w otoczeniu wybranych mostów kolejowych i propozycje jego ograniczenia104
9. Mieczysław M. KANIA Wzmacnianie słabego podłoża nasypów kolejowych kolumnami żwirowymi w otulinie geosyntetycznej114
10. Zbigniew KĘDRA Wyznaczenie profilu linii kolejowej na podstawie pomierzonych nierówności toru124
11. Kazimierz KŁOSEK, Władysław BIAŁOŃCZYK Monitoring i rektyfikacja układów torowych dróg kolejowych na terenach górniczych132
12. Ewa KONONOWICZ Miara kolizyjności ruchu na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami kołowymi144
13. Dariusz KORAB Rozjazdy na stacji Korytów przeznaczone do badań eksploatacyjnych do prędkości 200 km/h150
14. Marek KRUŻYŃSKI Problem stateczności modernizowanego podtorza160
15. Andrzej KRYCH, Jeremi RYCHLEWSKI Szybka kolej metropolitalna Bydgoszcz – Toruń172
16. Rafał KUPŚ, Adam MAJCHRZYCKI, Jeremi RYCHLEWSKI Wpływ rozjazdów na jakość ruchu tramwajowego184
17. Jacek MAKUCH Maty wibroizolacyjne we wrocławskich torach tramwajowych198
18. Andrzej MASSEL Wyzwania związane z modernizacją głównych linii kolejowych w Polsce212
19. Mirosław Jan NOWAKOWSKI Wykorzystanie technik nawigacji satelitarnej w diagnostyce i utrzymaniu nawierzchni kolejowej218
20. Michał PAWŁOWSKI Wskaźnik odkształcenia piasku z badań edometrycznych234
21. Otto PLÁŠEK, Miroslava HRUZÍKOVÁ Design of under sleeper pads for turnout242
22. Ryszard PORĘBSKI Badania toru kolejowego w strefie przejściowej nasyp – obiekt mostowy252
23. Ryszard PORĘBSKI Ocena stanu podtorza w rejonie przyczółków obiektów mostowych260
24. Zikmund RAKOWSKI, Jacek KAWALEC Technologie dla poprawy efektywności utrzymania nawierzchni kolejowych268
25. Jeremi RYCHLEWSKI Potencjalny węzeł przesiadkowy na stacji Poznań Wschód278
26. Łucjan SIEWCZYŃSKI, Michał PAWŁOWSKI Analiza współpracy próbnych płyt z podtorzem286
27. Jerzy SOBKOWIAK, Barbara FILIPOWICZ Procesy wysadzinowe przyczyną destrukcji linii kolejowej298
28. Andrzej SUROWIECKI, Wojciech KOZŁOWSKI Cechy wytrzymałościowe elementu gabionowej ściany oporowej w świetle badań modelowych310
29. Andrzej SUROWIECKI, Wojciech KOZŁOWSKI Uproszczona metoda wymiarowania ścian oporowych z gabionów typu kombi316

ARCHIWUM

INSTYTUTU

INŻYNIERII

LĄDOWEJ

Nr3

ARCHIVESOFINSTITUTEOFCIVILENGINEERING

2007

TRWAŁOŚĆROZJAZDÓWIICHWYMIANY

NASIECIPOLSKICHLINIIKOLEJOWYCH

HenrykBAŁUCH

prof.drhab.inż.,CentrumNaukowo-TechniczneKolejnictwa,Warszawa

DużezaległościwwymianachrozjazdównasiecikolejowejwPolsceimałeprawdopo-

dobieństwoszybkiegonadrobieniaopóźnieńwtymzakresiewymagastarannegoanali-

zowaniamożliwościeksploatacjirozjazdówosiągającychkresswejtrwałości.Referat

przedstawiawpływgeometrycznychcechrozjazdóworazzużyciaelementówkonstruk-

cyjnychnaichtrwałośćorazzarysmetodyocenytejtrwałości.

Słowakluczowe:rozjazdykolejowe,trwałośćnawierzchni,degradacjarozjazdów

1.WSTĘP

WciąguostatnichkilkunastulatstanrozjazdównasiecikolejowejwPolsceuległ

znacznemupogorszeniu.Powodemtegopogorszeniastałasięniewystarczająca

liczbawymianrozjazdów,stanowiącakilkanaścieprocentrzeczywistychpotrzeb.

Czaswjakimmożnaeksploatowaćrozjazd,wstaniepełnejzdatnościeksploata-

cyjnej,zależyodwielucechmierzalnychiniemierzalnych.Dotychpierwszych,

stosunkowołatwookreślanych,zaliczasięzużycieczęścistalowych,szerokości

torówiżłobków,nierównościtokówszynowych,przyleganieiglicdoopornicitp.

Docech,któremożnabyzmierzyć,leczprzydużymnakładziepracy,należyza-

nieczyszczeniepodsypki.Pomiarutegowczynnościachdiagnostycznychniewy-

konujesięzastępującgojednakocenąlingwistyczną,tzn.rozmytą,którejmożna

jedynieprzyporządkowaćpewienstopieńprzynależnościdookreślonegozbioru.

Rozmyteprocedurystosujesięrównieżprzyoceniestanupodrozjazdnic.

Istniejewielecechmającychniewątpliwywpływnatrwałośćrozjazdu,

którychjednakniedajesięwpraktyceokreślić.Niemożnazatemocenićnp.

wpływunatężeniaopadównaokreślonymobszarzekrajunatrwałośćpodroz-

jazdnicdrewnianych,czyteżumiejętnościoperatorapodbijarkinanarastanie

odkształceńtrwałychpodbitegorozjazdu.

2.POSTACIEDEGRADACJIROZJAZDÓW

Degradacjarozjazdów,poktórychodbywasięintensywnyruchpociągówprze-

jawiasięwpostacipowiększaniaszerokościtoru,wgnieceńpodkładek,boczne-

Brak wyników

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, nr 3

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra