Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.1.Genezaiewolucjapojęciamiasta
25
(Art.30)Otwarteprzestrzenieniesą
wystarczające
(Art.31)Nawetkiedyotwarteprzestrzenie
sąwystarczającoduże,ichrozmieszczenie
jestniewłaściwe,copowoduje,żeniesą
łatwodostępneprzezmieszkańców
(Art.41)Miejscapracyniesąjuż
racjonalnierozmieszczonewramach
kompleksówmiejskich.Dotyczyto
przemysłu,warsztatów,biur,urzędów
ihandlu
(Art.42)Połączeniamiędzymiejscami
zamieszkaniaipracyniesąjużracjonalne:
wymuszająnadmierniedługiedojazdy
dopracy
(Art.51)Istniejącasiatkakomunikacyjna
wmiastachpowstałazpołączeniadróg
nagłównychszlakachhandlowych.
WEuropieszlakitewywodząsięjeszcze
ześredniowiecza,aczasemnawetze
starożytności
(Art.52)Szlakite–zaprojektowane
doużytkuprzezpieszychiwozykonne
–niesąodpowiedniedlawspółczesnego
transportuzmechanizowanego
Dostrzeżonyproblem
Przestrzeńrekreacji(tj.otwartaprzestrzeń)
Przestrzeńtransportowa(komunikacyjna)
Przestrzeńpracy
(Art.23)Wszystkimterenomzamieszkanym
powinnatowarzyszyćwystarczającaotwarta
przestrzeń,byspełnićrozsądnewymagania
dotyczącerekreacjiiuprawianiasportuprzez
dzieci,młodzieżidorosłych
(Art.26)Noweotwarteprzestrzeniepowinny
miećjasnozdefiniowaneprzeznaczenie,
np.:placezabawdladzieci,klubymłodzieżowe
iinnebudynkisłużąceokolicznymmieszkańcom
(Art.27)Powinnobyćmożliwespędzanie
weekendówiczasuwolnegowdostępnych
iprzyjemnychmiejscach
(Art.35)Odległościmiędzymiejscamipracy
izamieszkaniapowinnybyćzredukowane
dominimum
(Art.37)Dzielniceprzemysłowepowinnybyć
oddzieloneoddzielnicmieszkalnychotwartymi,
zielonymiterenami.
Strefyprzemysłowepowinnybyćumieszczone
wzdłużliniikolejowych,kanałówiautostrad
(Art.38)Dzielnicebiznesowe,przeznaczone
dlaurzędówpublicznychifirmprywatnych,
powinnymiećzapewnionyłatwydojazdzarówno
doterenówmieszkalnych,jakidofabryk
iwarsztatówwgranicachmiastainajego
obrzeżach
(Art.60)Trasytransportowepowinnybyć
sklasyfikowanewzależnościodichnatury
izaprojektowanezuwzględnieniemwymagań
iprędkościosiąganychprzezposzczególne
rodzajepojazdów
(Art.61)Najbardziejobciążoneskrzyżowania
powinnybyćzaprojektowanewielopoziomowo,
takbyumożliwićnieprzerwanyruchpojazdów
(Aty62)Trasypieszeisamochodowepowinny
miećoddzielnyprzebieg
Proponowanerozwiązanie
Źródło:opracowaniewłasnenapodstawie:LeCorbusier,KartaAteńska,WydawnictwoFundacjaCen-
trumArchitektury,Warszawa2017,s.1in.
