Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
RyszardJanecki,StanisławKrawiec
Podsumowanie
Naefektywnośćwspółczesnegotransportumająwpływprogramyokreśla-
jącekierunkirozwojusystemutransportowegoorazkształtującewarunkido
jegoefektywnego,niezawodnegoiekologicznegofunkcjonowania.Wśródtego
rodzajudokumentówjesttakżepolitykatransportowaformułowanamiędzy
innyminapoziomiemiastiregionów.Jejpodstawowymiwaloramipowinny
byćefektywnośćiskuteczność.
Efektywnośćpolitykitransportowejdanegomiastalubregionukształtuje
sięwfaziebudowyprogramupolitykiinatymetapieszczególnieważnejest
prowadzenieanalizwtymzakresie.Brakbazdanych,sukcesywnegoiuporząd-
kowanegowczasiewykonaniapomiarówibadańwsystemachtransportowych
iichotoczeniupowodują,żedokumentypolitykitransportowejzawierająsfor-
mułowaneceleizadaniabezdokładnejanalizyokreślającejichefektywność
(np.analizykosztówikorzyści).PrzykłademmożebyćGórnośląsko-Za-
głębiowskaMetropoliaSilesiaiwszystkieaglomeracjewojewództwaśląskiego,
dlaktórychdodniadzisiejszegoniewykonanokompleksowychbadańruchu.
Wymaganarealnośćcelówizadańpolitykitransportowejkształtowanajest
zatemdziękiwiedzyekspertówprzygotowującychprojektorazdoświadczeniu
praktycznemuwspółpracującychznimiprzedstawicielisamorządu.
Niedostatecznepodstawyinformacyjnepowodują,żerównieżocenasku-
tecznościpolitykitransportowejmiastiregionówwtychwarunkachmożemieć
tylkocharaktercząstkowydeterminowanyzasobamiinformacji.
Tworzeniemiejskichiregionalnychbazdanych,profesjonalnegromadze-
nieinformacjitransportowychpoprzezpomiaryibadaniasystemówtranspor-
towychorazskorzystaniezdobrychwzorcówstosowanychdoprojektówtrans-
portowychaplikującychośrodkiUniiEuropejskiejmożesięprzyczyniaćdo
tego,żewdokumentachpolitykitransportowejmiastiregionówzasobywiedzy
niepewnejbędąmałoznaczące.
22
