Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1010Eurologistyka:geneza,istota,zadania
15
Wspomnianaodmiennośćeuropejskiegozarządzaniajestuzależnionaprzede
wszystkimodtakichzjawisk,jak:
1)zróżnicowaniesektorowemetodeurozarządzania,szczególniewmałychiśred-
nichfirmachwtakichsektorach,jak:spożywczy,rolniczy,transportowy,
2)wpływpolitykiregionalnej,główniewodniesieniudopaństwskandynawskich
czyBeneluksu,
3)lokalizowaniefirmweuroregionachpaństwEuropyŚrodkowo-Wschodniej.
Ad2.Równolegledowykształcaniasięwteoriiipraktycenowychmetodzarządza-
niaeuropejskiegonastąpiłszybkiprocessygnowanyprzezUE,polegającynauwzględ-
nieniuwzasadachzrównoważonegorozwojuzdecydowanegoprzejściaodkreowania
politykitransportowejdopolitykilogistycznej.WrazzpoczątkiemXXIw.wlitera-
turzepojawiłysiępierwszewynikibadańempirycznych
13,zktórychmożnaodczytać,
żelogistykaw15krajachUEdojrzewaławrazzewspólnotąeuropejską.Zmianyte
następowałypodwpływemrozwijającychsięwczasiepriorytetówpolitykiintegracyjnej
UE,począwszyodTraktatuRzymskiego.WkońcowymokresieXXw.ipoczątkach
XXIw.punktciężkościdziałańKomisjiWspólnotEuropejskichprzesunąłsięwkie-
runkutworzeniazasadzrównoważonegorozwoju,zwłaszczaodproblematykitrans-
portudologistyki,awłaściwieeurologistyki.
JużwBiałejKsiędze
14z2001r.wskazanonabardzoważnąrolęlogistykiwzapew-
nieniumobilnościzrównoważonegorozwojupaństwUE.Podkreślano,żetylkowysoka
jakośćzarządzanialogistycznegomożeodegraćważnąrolękatalizatoramiędzyliczbą
miejscpracy,wiedząiumiejętnościami.Cowięcej,stwierdzasięwBiałejKsiędze,iż
jedyniespojrzenieholistyczneikooperacjamiędzytransportemainnymidziałaniami
logistycznymimogąspowodowaćrealizacjęzasadzrównoważonegorozwoju,gdyżwy-
magatouwzględnieniawszystkichogniweurołańcuchadostaw.DodatkowoKomisja
Europejskawkomunikaciez2006r.
15podkreśla,iżdziałalnośćlogistycznajestnie-
zbędnanietylkodobieżącegoutrzymaniaprzewagikonkurencji,aledojejzwiększa-
nia,zgodniezOdnowionąStrategiąLizbońską.
Najważniejszymjednakstwierdzeniemzawartymwtymkomunikaciejestto,że
Europamożesprostaćwyzwaniomtransportowymwyłączniewtedy,gdywłączy„my-
ślenielogistyczne”doswojejpolitykitransportowej,cobędzieprowadzićdoewolu-
owaniaodpolitykitransportowejdopolitykilogistycznej.Wostatnichlatachpojawi-
łosiębowiempojęciepolitykilogistycznej
16jakocelowe,pośrednieibezpośrednie,
13
E.Gołembska,D.Kempny,J.Witkowski(2005),Eurologistykawzarządzaniumiędzynarodowym,
WNPWN,Warszawa,s.10.
14
Europawruchu–zrównoważonamobilnośćdlanaszegokontynentu,KomunikatKomisjidoRady
ParlamentuEuropejskiego,Bruksela2006COM(2006)314,wersjaostateczna.
15LogistykatransportutowarowegowEuropie–kluczdozrównoważonejmobilności,KomisjaWspól-
notEuropejskichCOM(2006)336,Bruksela2006.
16J.Witkowski(2004),Politykalogistycznanowymrodzajempolitykigospodarczej,w:Kierunki
rozwojulogistykiwPolscewświetletendencjiświatowych,W
.Sołtysik(red.),WydawnictwoAkademii
EkonomicznejwKatowicach,Katowice,s.57.
