Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1010Eurologistyka:geneza,istota,zadania
17
>pobudzanierozwoju„Partnerstwajakości”(QualityPartnerships)międzylokal-
nymiwładzami,przemysłem,przedsiębiorstwamilokalnymi,społecznościami
iekologami;
>zwiększaniezakresunajlepszejpraktykienergooszczędnejwceluuwzględniania
wszystkichsektorówbiorącychudziałwzarządzaniułańcuchemdostaw.
Wprzepisachtychsugerowanokoniecznośćpublikowaniawszelkichinformacji
dotyczącychnajlepszychpraktyklogistycznychonazwie„Logistykazrównoważona”
(SustainableLogistics).
WNiemczechpowstałw2007r.specjalnyplanrozwojulogistyki,podnazwąFreight
TransportandLogisticsMasterPlan,wedługktóregonastąpipoprawaiharmonizacja
naszczeblueuropejskimwszelkichstandardówwzakresieinteroperacyjnościtranspor-
tuilogistykiwceluzapewnianiadostępnościdoinfrastruktury.Należydodać,iżdzięki
zrealizowaniutegoplanuNiemcyosiągnęłynajwyższąwartośćlogistykiwEuropie
ijednąznajważniejszychnaświecie.
NiezwykleciekawąiważnąokazałasięinicjatywaprezydencjifińskiejwUE,spro-
wadzającasiędostworzeniaw2006r.platformyEULOC,którąutworzylieksperci
logistykizwielupaństw.WwynikuprocesutworzenianowejwizjilogistykiwXXIw.
eksperciopracowaliprognozy(IndustryForesight)orazokreślilimiejscairolęlogi-
stykiwEuropiew2015r.Stwierdzono,żedogłównychobszarówrozwojulogistyki
jakometodyzarządzaniałańcuchemdostawnależyzarównobudowanowychmodeli
biznesowych,jakiekologistyki,bezpieczeństwaoperacjiipodziałuryzykawłańcuchu
dostaw.Podkreślonorównieżznaczenierozwojulogistykiwkorporacjachtransnaro-
dowych.WszerokimkontekściemegatrendówwewzrastającejrolilogistykiwEuropie
odniesionosiętakżedoistotyeuropejskiejpolitykilogistycznej
18,wtymdojejcelów
strategicznychioperacyjnych(rys.1.4).
WspominanywcześniejZwiązekMiastBałtyckichw2005r.powołałgrupęzada-
niowądosprawlogistykiwceluwyznaczeniaprzeztemiastazakresudziałańtrans-
narodowych,zwłaszczamorskichilogistycznych.WpierwszejkolejnościParlament
Europejskiwart.62wzywapaństwaczłonkowskiedoudostępnieniaśrodkówfinanso-
wychnamodernizacjęinfrastruktury,aszczególnielogistycznej,takabybyłabardziej
konkurencyjnairozwijałasiędynamicznie.Jednymzpowodówtakichwymogówjest
położeniegeograficzne,zwłaszczaocharakterzetranzytowym,międzyEuropąaAzją.
Cowięcej,wart.35i36UEzobowiązujedoopracowaniaogólnego,krajowegoplanu
działanianarzeczlogistykiitransportutowarowego,którybędziewłączonydoogól-
negoplanurozwojupaństwczłonkowskich.
WkonsekwencjiUniaprzygotowałaEuropejskiPlanDziałańLogistycznych(The
EuropeanLogisticsActionPlan)iwdrożyładorealizacjijużw2008r.Wplanietym
znalazłysięzadaniadlalogistykiitransportu,zwłaszczawodniesieniudointeligent-
nychsystemówtransportu,zielonychkorytarzyczylogistykimiejskiej.Wrozważaniach
18
T.J.Kauppman(2006),ElementsofEuropeanLogisticsPolicy,PublicationoftheMinistryof
TransportandCommunicationofFinland,t.8,Helsinki,s.25.
