Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
BEZPIECZEŃSTWOTRANSPORTU
LOTNICZEGO
1
1.1.WPROWADZENIE
Transportludziitowarówodbywasięwramachzłożonegosystemuorganizacyj-
no-technicznegonazywanegosystememtransportowym.Systemtakimożnaroz-
patrywaćpodwielomaaspektami,zktórychnapierwszyplanwysuwasiękwestia
bezpieczeństwa.Istniejewieledefinicjibezpieczeństwa.Wrozumieniupotocz-
nymbezpieczeństwotostanbrakuzagrożeń.Wujęciusystemowym,bezpie-
czeństworuchulotniczegototakistansystemuruchulotniczego,wktórymjego
elementy(naprzykładstatkipowietrzne,kontrolerzyruchulotniczego,naziemne
urządzenianawigacyjne)wzajemniesobieniezagrażająorazdążądoneutralizacji
zagrożeńoiletakiemimowszystkosiępojawią.
Ruchpojazdówwdostępnejimprzestrzeniruchowejjestczęściowoorgani-
zowanyiplanowany[261].Planypodlegająjednaklicznymzakłóceniomocha-
rakterzelosowym.Zakłóceniasprzyjająpopełnianiubłędówprzezoperatorów
pojazdówizarządzającychruchem.Prowadządoincydentówruchowych,które
wpewnychszczególnychokolicznościachmogąsięprzekształcićwwypadki.
Jakwidaćzpodanejpowyżejdefinicjibezpieczeństwa,zagrożeniadlarealizacji
procesutransportowegomogąsięjednakpojawiać,mimonieustannegodążeniado
icheliminacji.Ważnejest,abysystempotrafiłtezagrożenianeutralizować.Jed-
nymznajpoważniejszychczynnikówgenerującychzagrożeniajestciąglewzrasta-
jącyruchlotniczy.Opróczogólnegowzrostu,bardzoważnąkwestiąjestfakt,że
ruchniejestrozłożonywsposóbrównomiernywczasieiprzestrzeni.Występujące
okresyiobszaryspiętrzeńpowodują,żezarównosystemorganizacjiruchu,jego
nadzoru,aletakżeoperatorzyisystemytechniczneichwspomagania,musząbyć
projektowanenadmiarowoiprzygotowanenachwilenajwyższegoobciążenia.
Donajważniejszychzagrożeńdlabezpieczeństwatransportulotniczegomoż-
nazaliczyć:
-czynnikisprzętowe,naktóreskładająsię:błędykonstrukcyjne,błędyproduk-
cyjneibłędyweksploatacjisprzętu,
11
