Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wprowadzenie
Zracjitego,żestrukturainfrastrukturygospodarkiujmowanaprzedmiotowo
jestróżnorodna,umocowanietematurozważańnacałościjestzadaniemtrudnym
izłożonym,dlategozawężonopolebadawczedoinfrastrukturylogistycznej.
Głównymcelemrozważańjestskonstruowanieteoretycznegomodeluzrówno-
ważonegorozwojuinfrastrukturylogistycznejgospodarkiwobszarześrodowisko-
wym,adziękitemuokreśleniepryncypiówikierunkówdalszegowzrostuirozwoju
infrastrukturylogistycznejgospodarkiwzgodzieześrodowiskowymiwymogami
zrównoważonegorozwoju,przyjednoczesnymodpowiadaniunazapotrzebowanie
gospodarki(rys.2).Realizacjętakwyartykułowanegoceluułatwiokreśleniemo-
delowejstrukturyelementówzapotrzebowanianazasobyśrodowiskanaturalnego
oraznegatywnychoddziaływańwfaziebudowy,eksploatacjiilikwidacjiobiektów
infrastrukturylogistycznejgospodarkiorazscharakteryzowanietychoddziaływań.
Założonobowiem,żeniemożnahamowaćrozwojuinfrastrukturylogistycznej,by
wtensposóbzmniejszyćjejnegatywneoddziaływanienaśrodowiskonaturalne,ale
trzebadążyćdoosiągnięciatakiegomodelujejwzrostuirozwoju,którybędzieod-
powiadałzjednejstronypotrzebomgospodarki,zdrugiejstronyśrodowiskowym
wymogomzrównoważonegorozwoju.Chodziwięcoznalezieniesytuacjikompro-
misucelów,którewydająsiębyćwopozycji.
Tworząctakimodel,niemożnaograniczaćsiętylkodoinfrastrukturytranspor-
towej.Wyraźniewidocznyjestrozwójprocesówlogistycznych,acozatymidzie
takżeinfrastrukturyumożliwiającejichrealizację.Konsekwentniewięc,obok
wspomnianejinfrastrukturytransportowej,poduwagęnależybraćtakżeinfra-
strukturęmagazynowąiróżneformycentrówlogistycznych.Dodatkowoważne
jest,bymiećświadomośćwystępowaniazależnościfunkcjonalnych,jakiezachodzą
międzyinfrastrukturątransportowąainfrastrukturąmagazynowąicentramilogi-
stycznymi,cowynikazsystemowegopodejściawzarządzaniuprocesamilogistycz-
nymi,przejawiającegosięmiędzyinnymioptymalizacjąkosztównapodstawieme-
chanizmuustępstwkosztowych.Patrzącnaproblemzniecoinnejperspektywy,nie
mniejważnajestobserwowanaregułapierwszeństwainwestycyjnego,którapolega
natym,żekonsekwencjąbudowy,rozbudowyczymodernizacjidróginwestycje
wpostacicentrówiparkówlogistycznych.
Werbalizacjąproblemubadawczegopytaniabadawcze.Wrozprawiepostawio-
nozasadniczepytanie-wjakisposóbkształtowaćwzrostirozwójinfrastruktury
logistycznejgospodarki,bymogłybyćwypełnianewarunkijednoczesnościizgod-
nościrealizacjipotrzebgospodarkiiśrodowiskowychwymogówzrównoważone-
gorozwoju?Takpostawionyproblembadawczywskazuje,żeprzedmiotembadań
jestinfrastrukturalogistycznagospodarkifunkcjonującawwarunkachzrównowa-
żonegorozwojuzeszczególnymzaakcentowaniemuwarunkowańśrodowiskowych.
16