Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Strukturarozważańiwykorzystanemetodybadawcze
spodarce.Poruszającproblematykęlogistycznychinwestycjiinfrastrukturalnych,
omówionokluczoweproblemyichplanowaniairealizacji.Tęczęśćrozważańza-
kończonowskazaniemsposobówichpomiaru.
Wrozdzialedrugimpodjętoproblemmiejscairolizasobówśrodowiskawroz-
wojuifunkcjonowaniuinfrastrukturylogistycznejgospodarki.Nawstępiezdefi-
niowanozasobyśrodowiskajakodobraekonomiczne,przywołującgłówneteo-
rieekonomiczne.Poczynionorozważanianatematalokacjizasobówśrodowiska
waspekcieprawawłasnościorazichodpowiedzialnościiwartościekonomicznej.
Omówionoproblemracjonalnychdecyzjiwzakresiegospodarowaniazasobami
środowiska.Scharakteryzowanorelacjemiędzyśrodowiskiemnaturalnymainfra-
strukturąlogistycznągospodarkiwświetlefunkcjiusługowejśrodowiska.
Rozważaniawtrzecimrozdzialeopartonastwierdzeniu,żezrównoważonyroz-
wójwinienbyćwyznacznikiemkorzystaniazzasobówśrodowiskanapotrzebyroz-
wojuifunkcjonowaniainfrastrukturylogistycznejgospodarki.Wceluzrozumienia
istotyizałożeńzrównoważonegorozwojuprzywołanoelementarnedefinicjeoraz
zasady,ogniskującuwagęszczególnienaaspektachekologicznych.Pokazanowjaki
sposóbekologiczneuwarunkowaniazrównoważonegorozwojudeterminująwspół-
czesnągospodarkęorazjakwpływająnaproceskształtowaniarozwojuinfrastruk-
turylogistycznejgospodarki.Dokonując,zjednejstronysystematyzacjinegatyw-
nychoddziaływańinfrastrukturylogistycznejgospodarkinaśrodowiskoizdrugiej
strony,ukazującjeholistycznie,zaproponowanoteoretyczneujęciestrukturyzaso-
bochłonnościiefektówzewnętrznychinfrastrukturylogistycznejgospodarki.Waż-
nymelementemtejczęścipracyjestpróbazdefiniowaniazrównoważonegorozwoju
infrastrukturylogistycznejgospodarkiorazokreślenienajważniejszegośrodowi-
skowegorozumieniategopojęcia.
Podejściawcharakteryzowaniuianalizienegatywnychoddziaływańobiektówin-
frastrukturylogistycznejgospodarkinaśrodowiskonaturalnesąprzedmiotemroz-
ważańwrozdzialeczwartym.Przedstawionostrukturęzasobochłonnościobiektów
infrastrukturylogistycznejgospodarki,charakteryzującterenochłonność,ener-
gochłonnośćimateriałochłonnośćinfrastrukturylogistycznej.Wdalszejkolejno-
ściprzedstawionostrukturęujemnychefektówzewnętrznych,generowanychprzez
obiektyinfrastrukturylogistycznejgospodarkizuwzględnieniemproblematykiin-
ternalizacjikosztówzewnętrznych.Scharakteryzowanonegatywneefektyzewnętrz-
newpostaciemisjihałasu,zanieczyszczeniawódigleb,emisjiszkodliwychsubstancji
dopowietrza,odpadów,zmianwstrukturzefunkcjonalnejkrajobrazu.Rozważania
tejczęścipracykończywskazanieproblematykiwymiernejanalizyiocenyoddziały-
wańlogistycznychprojektówinfrastrukturalnychnaśrodowisko.
Rozdziałpiątyukazujeproblemkształtowaniainfrastrukturylogistycznejgospo-
darkizuwzględnieniemśrodowiskowychuwarunkowańzrównoważonegorozwoju.
Punktemwyjściarozważańjestodpowiedźnapytanie,wjakisposóbsąprzedsta-
wionekwestieinfrastrukturylogistycznejgospodarkiwpolitycetransportowejUnii
27