Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
EDITORIAL
LOGISTYKA1/2022
Wydawca
SiećBadawczaŁukasiewicz–
PoznańskiInstytutTechnologiczny
61-755Poznań,ul.E.Estkowskiego6
Dyrektor
drhab.ArkadiuszKawa
Redakcjaczasopisma„Logistyka”
61-755Poznań,ul.E.Estkowskiego6
e-mail:redakcja@pit.lukasiewicz.gov.pl
www.logistyka.net.pl
Ilustracje
PocztaPolska(sl6),ŚwiatPrzesyłek(sl6,44-46),GXO(sl7,
55-58),Freepik(sl8,18,36-40),Dematic(sl10),MobileIndustrial
Robots(sl12,14),KardexMlog(sl16),ERKO(sl19-21),InterIKEA
Systems(sl22),SigFoxPoland(sl25),AdobeStock(sl41,54),
ABB(sl48-51),123RF(sl53,43),Raben(sl59-63),Checkpoint
Systems(sl64-65),LEGO(sl66),DeliveryCouple(sl68-70),No
Limit(71-74)
Pozostałezdjęciazostaływykonaneprzezautorówl
RadaNaukowo-Programowa
Prof.zw.drhab.WłodzimierzRydzkowski
WyższaSzkołaAdministracjiiBiznesuwGdyni
Prof.zw.drhab.MarekCiesielski
Prof.zw.drhab.inż.MarekFertsch
JanuszGocałek
TalexSA
Prof.Dr.OttoJockel
ISMInternationalSchoolofManagement
drinż.GrzegorzLichocik
drinż.AleksanderNiemczyk
GS1Polska
Dr.FrancisRome
FlandersInstituteforLogistics
Prof.Dr.-Ing.HerbertSonntag
TechnischeHochschuleWildau
Redaktornaczelny
MichałKoralewski
tel.618504927
Redakcja
TomaszJaniak
Reklamaikolportaż
PaulaWojdylak
tel.887871194
e-mail:paula.wojdylak@pit.lukasiewicz.gov.pl
Redakcjanieodpowiadazatreśćreklamorazzastrzega
sobieprawoskracaniaiadiustacjitekstówl
©Wszelkieprawazastrzeżonel
Nakład:1700egzl
Montażelektroniczny/opracowanie
graficzneokładki:
RobertBłaszak
Druk
AgencjaWydawniczaARGIsc
ul.Wodzisławska16,52-017Wrocław
SzanowniPaństwo,
MiędzynarodowaFederacjaRobotyki(IFR)policzyłarobotyprze-
mysłoweHzatrudnione”wfabrykachnacałymświecie.Zponad
3milionówmaszyn,70%działawregionieAzjiiPacyfiku,18%
wEuropie,niecoponad10%wobuAmerykach.Odpięciulatliczba
nowychrobotówuruchamianychwciągurokujestwzględniesta-
łaiwynosi380-400tysięcyinstalacji,copozwalaobliczyć,żedo
2025rokuwprzemyślebędziemyichmiećponad4miliony.Takie
samewyliczeniaprzytaczarównieżfirmadoradczaABIResearch,
którawskazujenarosnącyudziałautomatyczniesterowanych
pojazdów(AGV),autonomicznychrobotówmobilnych(AMR)oraz
systemówGoods-to-Person.Dynamicznywzrostrynkurobotów
AMRpotwierdzatakżenajnowszyraportopublikowanyprzezVe-
rifiedMarketResearch,wedługktóregorynektenosiągniewartość
ponad8,5mlddolarów-przyrokrocznymwzrościenapoziomie
18,7%.
Niewszystkieraportydotyczącerobotyzacjimówiąjednakowzro-
stach.Przedkilkomatygodniamimieliśmyokazjęzapoznaćsię
zwynikamibadańPolskiegoInstytutuEkonomicznego,któryza-
uważył,żecyklkoniunkturalnyipandemiaCovid-19spowolniłyro-
botyzacjęeuropejskiejgospodarki,oczympiszemywtymnumerze
HLogistyki”
.Jesttoszczególniewidocznewbranżymotoryzacyjnej:
przykładowowPolscew2020rokuzainstalowanooponad42%
proc.mniejnowychrobotówprzemysłowychniżwrokupoprzed-
nim.
Pomimosezonowychspadkówliczbarobotówsukcesywnierośnie,
ainteligentnemaszynystająsięcorazbardziejprecyzyjne,coraz
bardziejdostępneiwwieluobszarachwprostniezbędne.Przyszedł
czasnadyskusjęotym,jakodpowiedziećnaobawypracowników
outratępracyspowodowanąautomatyzacją,jakznaleźćwspólną
przestrzeńdodziałaniainteligentnychmaszyniludzi,jakokreślić
zasadykooperacjirobotaiczłowiekarównieżwzakresieichkom-
petencjiiroliworganizacji.Kiedyzastąpićczłowiekarobotem?Ja-
kichstanowiskniepowinnosięjeszczeautomatyzować?Aprzy
spotkaniurobotazczłowiekiem–ktokomupowinienustąpić
pierwszeństwanakorytarzu?
Inspirującejlektury!
MichałKoralewski,Redaktornaczelny
3
