Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
WYKAZWAŻNIEJSZYCHOZNACZEŃ
-poleprzekroju
-jednostkowezużyciepaliwaodniesionedociągusilnika[kg/(s·N)]
-jednostkowezużyciepaliwaodniesionedomocynawalesilnikaprze-
liczonejnaciąg[N/kW]
b
e
zr
-jednostkowezużyciepaliwaodniesionedomocyzredukowanej
(umownej)silnika[kg/J]
c
c
k
m
M
l
l
m
m
H
K
L
e
ob
-
-
um
p
j
t
sil
pal
-umowneciepłowłaściwe[J/(kg·K)]
-ciepłowłaściweprzystałymciśnieniu[J/(kg·K)]
-wysokośćlotu[m]
-ciąg[N]
-ciągjednostkowy[Ns/kg]
-pracaefektywna(ogólna)właściwa[J/kg]
-pracateoretycznaobieguwłaściwa[J/kg]
-teoretycznezapotrzebowaniepowietrza[kg
pow/kg
pal]
-masasilnika[kg]
-liczbaMacha
-wydatekmasowypowietrza[kg/s]
-wydatekmasowypaliwa[kg/s]
mm
-
I
,
-
II
-natężenieprzepływuodpowiednio:wkanalewewnętrznymize-
wnętrznymdwuprzepływowegoturbinowegosilnikaodrzutowego
V
V
T
n
v
N
N
pP
-
,
sm
zr
-ciśnienie[Pa]
-temperatura[K]
-prędkość[m/s]
-objętość[m3]
-wydatekobjętościowy[m3/s]
-prędkośćobrotowa[obr/min]
-mocodbierananawaleśmigła[J/s]
-moczredukowana(umowna)nawałśmigła[J/s]
W
O
B
d
-wartośćopałowapaliwa[J/kg]
-współczynniknadmiarupowietrza
-współczynnikdoświadczalny(przyjęto1,5daN/kW)
b
b
A
e
j
9
