Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
18
CzęśćI
Bardzodrogisamochód
pojazduwcenie,najakąmogłapozwolićsobierosnącaklasaśrednia,stwo-
rzyłabranżęproducentówsamochodóworazsiećstacjibenzynowychopar-
tychnapaliwachkopalnych.Samochódelektryczny,którymógłkosztować
dotrzechrazywięcejniżtypowysedanimiećprzytymzasięgjedyniepięć-
dziesięciumil,poprostuniebyłatrakcyjnąpropozycją6.
Nadziejanapowrótwpełnielektrycznegosamochodupojawiłasiędopie-
rowlatach90-tych.FirmaGeneralMotorszaskoczyłabranżę,gdyw1990
rokuzaprezentowałaswójsamochódkoncepcyjnynatargachmotoryzacyj-
nychwLosAngeles,anastępniewprowadziłatenpomysłdoprodukcji,
tworząccoś,cow1995rokustałosięmodelemEV1.
NieodłącznymproblememzwiązanymzEV1byłamatematyka.Jednym
zwyzwań,zjakimimierzylisięproducencisamochodówelektrycznychbyło
to,żekosztakumulatorówzwiększałcenękońcowąkażdegopojazduodzie-
siątkitysięcydolarów.Cośtakiegonigdynieprzeszłobyukorporacyjnych
liczykrupówpracującychudużychproducentówsamochodów–ludzi,któ-
rzyczęstoodrzucalipewnefunkcje,abytylkozaoszczędzićkilkadolarówczy
nawetcentów.Pomysłzdorzucaniemtysięcydolarówdocenysamochodu
niewchodziłwgrę,zwłaszczażesamochódelektrycznysprawiałbyklientom
pewneproblemy.Jednymznichbyłsposóbładowaniatychaut.Wkońcu
samochodyelektryczneniemogłybywżadensposóbkorzystaćzsiecistacji
paliwrozsianychpokażdymmieścieimiasteczkuwkraju,rozwijanejod
prawiestulat.
PodczastworzeniaEV1jegoinżynierowiedoszlidowniosku,żemniej-
szaliczbaakumulatorówbędziewstanieobniżyćkosztytegopojazdu.Ale
tozkoleizmniejszałozasięgsamochodu.Problemtenurósłdoranginie-
rozwiązywalnejzagadki.
Eberharduzmysłowiłsobie,żenawetjeśliakumulatorylitowo-jonowe
byłybywstanierozwiązaćproblemzasięgu,tonadalzwiększałybyonekoszt
pojazduwporównaniudopodobnegosamochoduspalinowego,zktórym
niewiążąsięanalogicznewydatki.Wmiaręstudiowaniategoproblemu
doszedłdowniosku,żezbytwieluproducentówsamochodów,wtymrów-
nieżGM,odniosłoporażkękładącnacisknasamochodyelektrycznedla
codziennegonabywcy.Staralisięprodukowaćnadużąskalę,liczącnaniższe
cenyakumulatorów.Rezultatembyłsamochódpełenkompromisów–zbyt
małoekscytujący,bymócspełnićoczekiwaniabogatychklientów,aprzy
6MichaelShnayerson,TeCarTatCould(NewYork:RandomHouse,1996).
