Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
RozdziałII
Próbyibłędy:pierwszawojna
zżeglugą
(luty-wrzesień1915)
I
Kiedypomysłzwalczaniażeglugihandlowejporazpierwszyzakiełkował
wieleztego,codotejporypozostajezagadką.SirJulianCorbetstanowczo
wgłowachNiemców?Odpowiedźnatopytaniepozwoliłabywyjaśnić
stwierdził1,żejużprzedwojnązdawanosobiesprawę,żeNiemcyniezawahają
sięwykorzystaćswoichokrętówpodwodnychdozwalczaniawrogichstatków
handlowych.Takaprocedurabyłabyjednakrozbieżnazniemieckimprawem
pryzowym,którezgodniezmiędzynarodowymprawemmorskimrespektowa-
łonastępującązasadę:jedyniewwypadku,gdyodprowadzeniezdobytego
pryzudoportuokazałobysięniemożliwelubniewykonalne,zajętajednostka
możezostaćzatopionanamiejscu;ponadtoniemożezostaćzniszczonadopó-
kiucałejzałodzepryzu,wrazzdobytkiemimajątkiemruchomym,jeślitomoż-
liwe,niezostaniezapewnionebezpieczeństwo”
.
Jakteniezwyklehumanitarnezasadymogłyzostaćkwestionowaneiłama-
ne?Abyodpowiedziećnatopytanienależyprzedstawićkrótkizarysprzedsta-
wiającypoczątkiideiprowadzeniawymierzonejwhandelwojnyzapomocą
okrętówpodwodnych.Jednakzanimzajmiemysiętymtematemnależypo-
święcićkilkasłówrozwojowiśrodkówprowadzeniadziałańzwalczaniapod-
wodnegozagrożenia.Wtrzylatapozamówieniupierwszychbrytyjskichokrę-
tówpodwodnych,maszynywzięłyudziałwmanewrachmorskichwSpithead
w1904r.,gdziezaimprowizowanowykorzystaniesieciiholowanychładun-
kówwybuchowych,jakośrodkówzwalczaniaokrętówpodwodnych.Trzeba
wspomnieć,żepodczastychtestówstraconookrętA-1.Tonieszczęściespra-
1NavalOperations,t.II,s.132.
