Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
2.1.PodstawowedokumentyFIATAkatalogpragmatyczny
23
Natomiastdokumenty9i10totypowematryce,czylidokumenty
wzorcowe.Mogąbyćprzezspedytorówmodyfikowaneizmieniane.Co
bardzoważne,spedytorzyniekonieczniemusząkorzystaćznichwca-
łości,aleteżzdrugiejstronyponosząwszelkieryzykowaspekciestoso-
waniatychdokumentówwpraktyce.Tegotypudokumentymożemyteż
nazwaćfakultatywnymi:
FIATAModelRulesforFreightForwardingServices(9),
FIATAModelCorrespondents)Agreement(10).
FIATArekomendujeipolecatakżestosowanienormatywnegolotni-
czegolistuprzewozowego:Airwaybill.Stronytegolistupermanentnie
modyfikowaneiunowocześniane.
Wmiędzynarodowymobrociegospodarczym,aszczególniewsytua-
cji,kiedyspedytororazjegozleceniodawcaposługująsięzróżnicowanymi
systemamiprawnymi,aniedokonaliwyborusystemukodeksowego,sta-
tusspedytorawwieluwypadkachtrudnoprecyzyjnieokreślić.Tuakurat
stronapolskajestwdobrejsytuacji,botakiaspektdziałalnościnormuje
zapisart.278§1pkt.2ustawyzlistopada1965rokuPrawoprywatne
międzynarodowe.Tenzapisjednoznaczniestwierdza,żejeżelistronynie
ustaliłysystemuprawnego,wtedyprawneaspektywynikającezumowy
spedycjibędąstosowanewedługsystemuprawnegowkraju,któryjestpo
prostusiedzibą(miejscemrejestru)spedytora6.
Istniejąteżsystemyprawa,któreniewyróżniająsystemuspedycji.Prze-
pisyFIATARegułyModelowe,stanowiąpróbęrozwiązaniategoproble-
mu.Wświetleprawapolskiegowzorcemumownym.Więckorzystanie
zRegułModelowychjesttypowofakultatywne.Żebyzobowiązaćspedy-
toraobcegodostosowaniatychzapisów,naprzykładwPolsce,trzebate
przepisypoprostuwłączyćdokonkretnejumowyspedycji.Jakoczęśćin-
tegralnąlubteżjakoaneks.
RegułyModelowedlasamegospedytorastosunkowokorzystne.
Regułyteregulujątakżeszereginnychistotnychkwestiinp.:
Aodpowiedzialnośćspedytora,
Bograniczeniewysokościodszkodowaniadozapłatydorównowartości
określonejwprzepisachzajedenkilogramwagibrutto,
6Szerzejzob.Podręcznikop.cit.s.91-99.