Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
CHARAKTERYSTYKAKONSTRUKCJI
ZBLACHFALISTYCH
1.1.
HISTORIAKONSTRUKCJIPODATNYCH
Konstrukcjezestalowychblachfalistych,zwaneczęstoprzepustamizblachfalistych,
powszechniestosowanewbudownictwiekomunikacyjnym,przemyślewydobyw-
czymorazbudownictwiewodnym.Technologiabudowyobiektówinżynierskichze
stalowychblachfalistychwykorzystujegruntjakoelementnośnyidlategoistotnie
różnisięodobiektówotradycyjnejkonstrukcji.Konstrukcjeomałychprzekrojach
służąnajczęściejdobudowyprzepustówlubrurociągów,natomiastteowiększej
rozpiętościużywanedobudowymałychmostów,tuneli,przejśćpodziemnychdla
pieszychorazprzejazdówgospodarczych.Doświadczeniazwiązanezprodukcją,
projektowaniem,budowąiutrzymaniemobiektówinżynierskichzblachfalistychmają
ponadstuletniąhistorię.WedługźródełamerykańskichJamesH.Watsonjestau-
torempatentuamerykańskiegoonumerze559642datowanegona1886rokna
wykonanązblachyfalistejruręmetalową[153].Wroku1896wStanachZjednoczo-
nychrozpoczętoprodukcjęrurzblachfalistych.Istniejąrównieżmateriałypiśmien-
nedowodzące,żewRosjiw1875rokuwyprodukowanopierwszerurykarbowane
zblachy.Od1887do1914rokuzbudowanowRosjiponad62400mbprzepustów
zblachfalistychwliczbieokoło5000sztuk.Tylkowlatach1887÷1888wybudowano
zrurspiralniezwijanychokoło1300mprzepustówpodliniamikolejowymi.Kon-
strukcjezrurkarbowanychnaterenieRosjibudowanonadrogachkolejowychwróż-
nychregionachkraju(AzjaŚrodkowa,UralWschodni,Zakaukazie,ŚrodkowaRosja).
Cociekawetesameźródłapodają,wZakładachMetalowychwPruszkowiekoło
Warszawyprodukowanoruryzblachyfalistejjużw1900roku.
Wedługźródełrosyjskich[83,140,162]wówczesnychlatachprognozowano
czaseksploatacjirurzblachyfalistejnaokoło60÷80lat.Jakwykazałybadania
przeprowadzonenaterenieb.ZSRR(obecnieRosja)wlatach1989÷1990r.
większośćzkonstrukcjiwykonanychzrurkarbowanychnasiecidrógbyłajeszcze
nadaleksploatowana.