Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
14
Rozdział1.Główneczynnikiikierunkirozwojuruchuturystycznego
człowieka.Rosna
"ceznaczeniemamodanawyjazdywsensieogólnym,atakz
˙ena
odwiedzaniekonkretnychregionówczyuczestniczeniewokreślonychformachturystyki.
Decyzjedotycza
"cewyjazdówturystycznychwynikaja
"nietylkozeświadomościich
istoty,sa
"modyfikowaneprzezwieleczynnikówocharakterzeindywidualnym
11
iogólnym.
Determinantytemaja
"zróz
˙nicowanycharakter,aichznaczeniezmieniasie
"wczasie.
Wuje
"ciuogólnymdoczynnikówmaja
"cychdecyduja
"cywpływnawielkośćicharakter
ruchuturystycznegonalez
˙yzaliczyćprzedstawioneponiz
˙ej.
1.Waloryturystyczne
Ichróz
˙norodnośćinierównomiernerozmieszczenie
12
byłoodpocza
"tkupodstawowym
bodźcempodejmowaniawyjazdówocharakterzeturystycznym.Potrzebapoznania
nowych,odmiennychodjuz
˙znanych,elementówśrodowiskageograficznegoczykorzys-
taniazjegozasobówwokreślonymcelu(np.:wypoczynkowymczyuprawianiaturystyki
kwalifikowanej)jestdodziśpodstawowymcelempodróz
˙yturystycznych.Obecniewalory
turystycznemoga
"staćsie
"równiez
˙bariera
"dlarozwojuruchuturystycznego,gdyz
˙
wie
"kszośćznichmaograniczonemoz
˙liwościprzyjmowaniaturystów
13
.Przekroczenie
wartościgranicznychpowodujedegradacje
"walorówizmniejszeniezainteresowania
turystów.Zmianywcharakterzeaktywnościturystycznejsprawiaja
",z
˙ewróz
˙nychokresach
odmienneelementyśrodowiskasa
"postrzeganejakonajbardziejatrakcyjne.
2.Rozwójśrodkówtransportuorazinfrastrukturyturystycznej
Tworzeniesiecitransportowejobejmuja
"cejcoraztonoweobszary(apóźniejjej
zage
"szczanie)zwie
"kszyłodoste
"pnośćwalorówiregionówturystycznych.Rozwójśrodków
transportuspowodowałpowie
"kszeniegrupyosób,któremogłyuczestniczyćwwyjazdach
turystycznych,arozwójtechnologiiprzewozuspowodowałskrócenieczasupotrzebnego
dopokonaniaokreślonychodległościorazzwie
"kszeniekomfortupodróz
˙owania.Dalszy
rozwójśrodkówtransportuprowadziłdostałegoobniz
˙aniakosztów,umoz
˙liwiaja
"c
uczestniczeniewwyjazdachturystycznychcorazwie
"kszejgrupieosóborazpowoduja
"c
powstanieirozrastaniesie
",infrastrukturykoniecznejdozaspokojeniazgłaszanych
przezturystówpotrzeb,wpostacibazynoclegowej,z
˙ywieniowejitowarzysza
"cej.
Studiumprzypadku1.2.
UtworzenieprzezPKPIntercitynowejkategoriipocia
"gówTanieLinieKolejowe(TLK)maistotny
wpływnawielkośćkrajowegoruchuturystycznego.O60%obniz
˙onocenybiletównapocia
"ginocne(z50złna
20zł),acene
"miejscawwagoniesypialnymobniz
˙onoo10zł.Wykupuja
"c,,TaniBilet’’za27złmoz
˙na
przejechaćdowolniedługa
"trase
"bezpośrednimpocia
"giemTLK.Miejscówkawewszystkichpocia
"gachTLK
kosztujetylko3zł.
Źródło:www.tlk.pl.
11
Zostana
"oneomówionewrozdziale2.
12
Dotyczyonozarównośrodowiskaprzyrodniczego(np.:klimat,morza,jeziora,plaz
˙e,pasmagórskie),jak
iantropogenicznego(np.:zabytkiarchitekturyisztuki,zabytkoweukładymiejskie,muzearóz
˙negorodzaju,
zabytkitechniki).
13
Wprzypadkuturystykigranicekorzystaniaześrodowiskaprzyrodniczegookreślanesa
"przeznaturalna
"
chłonnośćturystyczna
"obszaru,którajestokreślanaprzezmaksymalna
"liczbe
"osób(uczestnikówruchu
turystycznego),któremoga
"jednocześnieprzebywaćnadanymobszarze,wokreślonymczasie,niepowoduja
"c
wszcze
"ciaprocesówdegradacyjnychśrodowiskanaturalnego.Kompendiumwiedzyoturystyce,op.cit.,s.353.
