Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Ogólnacharakterystykaliniiwałów
13
Narysunku1.5przedstawionoelementyukładuprzeniesienianapędu,wbudo-
wanewkadłubstatkujednośrubowego.Poszczególneelementyukładuprzenie-
sienianapęduzostałypokazanenaprzekrojupoprzecznymczęścikadłubastatku
[29].
Rys.1.6.Schematliniiwałówstatkudwuśrubowegoześrubąnastawną[31];
1–kołpakśrubynapędowej,2–śrubanapędowa,3–jarzmo,4–piasta,5–uszczelnienierufowe
wałuśrubowego,6–łożyskorufowe,7–wałśrubowy,8–pochwawałuśrubowego,
9–łożyskodziobowepochwywałuśrubowego,10–uszczelnieniedziobowe,11–sprzęgło,
12–wskaźnikmechanizmuskokuśruby,13–zawórzwrotny,
14–mechanizmzmianyskokuśruby(MZSS),15–drążekprzesuwnyMZSS
Narysunku1.6przedstawionoschematliniiwałówstatkudwuśrubowegoze
śrubąnastawną.Liniawałówzbudowanajestzwałuśrubowego(7),piasty(4),
uszczelnieniarufowego(5),pochwywałuśrubowego,sztywnegosprzęgła(11),
mechanizmuskokuśruby(14).Łożyskowzdłużne(oporowe)umieszczonejest
wewnątrzsilnikagłównego.Donapędustatkuzastosowanośrubęozmiennym
skoku(2),MZSS(14)iprzesuwnydrąg(15),mającyzazadanieregulowanie
zmianypołożeniapłatówśrubynapędowej.Dwałożyskaślizgowepochwywału
śrubowego(6i9)smarowanesągrawitacyjnieolejemzezbiornikaumieszczonego
powyżejliniiwodnejstatku.Pochwawałuśrubowegojestzabezpieczona
uszczelnieniamitypuSimplex[31].
Zastosowanieśruboskokunastawnymmanacelułatwiejszemanewrowanie
statkiem.Dlastałejprędkościobrotowejśrubynapędowejprędkośćstatkumożna
regulowaćskokiemśruby.Dlaśrubostałymskokuprędkośćokrętujestuzyski-
wanatylkozezmianąprędkościobrotowejśrubynapędowej.Dlaśrubyozmien-
nymskokuprędkośćstatkumożnaregulowaćzarównoprędkościąobrotowąśruby,
jakiskokiemśrubybądźkombinacjąprędkościiskokuśruby.Śrubyostałym
skokustosujesięnadużychjednostkachpływających,natomiastśruby
ozmiennymskoku-naholownikach,statkachrybackich,statkachhydrograficz-
nychczyokrętach.
