Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
problemy,ponieważpodwzględemzaopatrzeniatechnicznegoMDLpodlegał
DepartamentowiTechnicznemuLotnictwaMinisterstwaSprawWojskowych,
natomiastpodwzględemtaktycznymiszkoleniowympodlegałMW
.
W1923rokunazlecenieówczesnegodowódcyDywizjonuppłk.obs.A.Leon-
kowa,wyremontowanowodnopłatyM9(FBAnienadawałysięjużdoeksploatacji).
Samolotyoddanodoużytku,jednocześniezabraniającwykonywaćnanimgwałtow-
nychruchówiewolucji.Niestetydwanajbliższelataprzyniosływieleawarii,nawet
zeskutkiemśmiertelnym.Byłatoprzesłankadozakupunowocześniejszegosprzętu.
SzefDepartamentuLotnictwagen.W
.Zagórski,wramachrozbudowylot-
nictwapolskiego,zaciągnąłkredytodFrancji.Polskazakupiłazzakładówfran-
cuskichdwusilnikowewodnosamolotyłodziowetypuLeOH-13,któredotarły
wlistopadzie1924roku.Zamówionotakżeserięwodnosamolotówuproducen-
tów:Schreck-FBA,LathamiChantiersAero-MaritimesdelaSeine(CAMS).Wroku
1926MDLbyłwposiadaniunowegosprzętu;dwusilnikowychsamolotówło-
dziowychdalekiegozasięgutypuLathamHB-3iLeOH-13,samolotówbliskie-
gozasięguCAMS-30EorazjednosilnikowychsamolotówSchreckFBA-17.Stary
sprzętwodnyilądowyprzeszedłmodernizacjęisłużyłwcharakterzewsparcia61
Wkolejnychlatachsprzętizdolnościzałogiulegałyewolucji.Polskainwe-
stowaławnowesamolotyilepszewyszkolenie.MDLprzechodziłwielokrotnie
reorganizację,abyw1933rokustaćsięczęściąMW
.Tymsamymustabilizowały
sięjegostrukturyizadania.NawypadekwojnyMDLmiałściślewspółpraco-
waćzMWwzakresieosłonyjednosteknamorzu,wykrywaniajednostekflo-
typrzeciwnikaczyobserwacjiWybrzeżaipólminowych.KierownictwoMW
podjęłodecyzjęopodjęciudziałańprowadzącychdopozyskiwaniaczęścido
samolotówpolskiejprodukcji.ZaangażowanowytwórniePlageiLaśkiewiczzLu-
blina,PaństwoweZakładyLotniczewWarszawieorazPodlaskąWytwórnięSamolotów
wBiałejPodlaskiej.KwestiawyposażeniaMDLwsprzętbojowyniebyłajednak
prosta.PostanowionozakupićodFrancjikilkawodnosamolotówbombowych
CAMS-55.WtymsamymczasiezleconowytwórniPlageiLaśkiewiczprojekt
ibudowęwodnosamolotubombardującegoitorpedowego,stworzonegodo
eksploatacjiwtrudnychwarunkachmorskiegowybrzeża.Projektnosiłnazwę
LublinR-XXiopracowanyzostałw1935rokuprzezinż.J.Rudlickiego.Już
wiosnątegorokuodbyłsięoblotsamolotu,pojegoutajnionymtransporciedo
Pucka.Powdrożeniupoprawekzmodyfkowanawersjasamolotuzyskałanazwę
R-XXAimiaławejśćdoseryjnejprodukcji.WrazzezmianąwytwórniPlage
6
Tamże,s.83.
12
