Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
frakcji.Wpływtychzjawiskzależyprzedeododległościźródłohałasu
(droga)-punktobserwacji(odbiornik).Parametrycharakteryzujące
poszczególnezjawiskarównieżpowinnybyćgromadzonewtrakcie
prowadzeniapomiarówhałasu.
-kalibracjimodeliobliczeniowych;
Zróżnychprzyczyn,przedewszystkimekonomicznych,niejestmoż-
liweprowadzenieciągłegomonitoringuhałasusamochodowego
wdłuższym(np.rocznym)okresie.Ztegopowodukorzystasięzme-
todobliczeniowych,przyczymdokładnośćiwiarygodnośćtychmetod
powinnabyćpotwierdzonapomiaramiakustycznymi.Danezebranew
ramachmonitoringuhałasupowinnysłużyćkalibracjimodeluoblicze-
niowego.
Jeślimonitoringhałasumawiarygodnieodpowiedziećnapytanie
oprzekroczeniewartościdopuszczalnych,pomiarypowinnybyćprzepro-
wadzanewnajbardziejkorzystnychdlapropagacjidźwiękuwarunkach.Są
tojednocześnienajgorszewarunkidlaczłowieka-poziomhałasujestbo-
wiemnajwiększy.
WśródzasadobowiązującychwUniiEuropejskiejwdziedzinieochrony
środowiskawymieniasięm.in.zasadęprzezorności.Wkontekścieprogno-
zowaniapoziomuhałasuwokreślonychprzezrozporządzenieprzedziałach
czasuoznaczatoprzyjęcienajbardziejkorzystnychwarunkówgeneracji
ipropagacjihałasu(jesttotzw.najgorszadobawciąguroku).Największa
emisjahałasuwystępujewwarunkachdużegonatężeniaruchu,wysokiej
prędkościruchuorazniskiejtemperaturynawierzchnijezdni(rozdz.5.3.3.).
Najbardziejkorzystnewarunkipropagacjioznaczająwiatrwiejącyodźródła
dopunktuobserwacji,przytwardejpowierzchniziemipomiędzyźródłem
apunktemobserwacji(rozdz.5.2.1)orazprzydużychturbulencjachmini-
malizującychtłumienie(rozdz.5.2.2).
Jednymzgłównychcelówniniejszejpracyjestopracowaniemetodywy-
znaczaniaparametrówakustycznychpojazdówsamochodowychwruchu
napodstawiewynikówmonitoringuhałasusamochodowego.Nieopra-
cowanodotychczassposobuwyznaczaniapoziomumocyakustycznejpo-
jazdówsamochodowychnapodstawiepomiarówrównoważnegopoziomu
dźwiękuAwykonywanychwokresienp.jednejdoby.
Zaprezentowanytusposóbestymacjiparametrówopierasięnaprostym
modelugeneracjiipropagacjihałasusamochodowego.Zawyboremproste-
gomodeluprzemawiawielepowodów(zostałyoneszczegółowoomówione
wrozdziale3):
-dokładnymodelgeneracjiipropagacjihałasusamochodowegowyma-
gaestymacjiszereguparametrów,którewpraktycesąnieosiągalne.Nie
mogąonebyćwyznaczonezrzeczywistychpomiarów-wymagająbo-
11
