Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
26
1.Podstawyteoretyczneprocesówsmarowania
gowych,lecztakewłoyskachtocznychiwprzekładniachzębatych.Wpływ
lepkościoleju,obciąeniaiprędkościpoślizguwtympowstającymklinienawartość
kształtującegosiętamwspółczynnikatarciaprzedstawionozapomocą,,krzywej
Stribecka”narys.1.8.Jakwynikaztegorysunku,wczasieuruchamianiałoyska
wymaganądlauzyskaniatarciapłynnegowartośćparametrunω/pmonauzyskać,
zwiększającodpowiedniolepkośćolejulubprędkośćobrotowączopalubte
zmniejszającobciąenie.Teorięsmarowaniahydrodynamicznegonapodstawie
doświadczeńTowerasformułowałwroku1886Reynolds,opierającjąnana-
stępującychzałoeniach:
-środeksmarnyjestnieściśliwąciecząniutonowską,ajejprzepływjest
uwarstwiony,
-siłybezwładnościtejcieczywporównaniuzsiłamistycznymisą
pomijalniemałe,
-lepkośćigęstośćcieczyjestwcałejszczeliniestała.
Podobnedosmarowaniahydrodynamicznegojestsmarowaniegazodynamicz-
ne,przyktórymmiędzyznajdującymisięwewzględnymruchu,odpowiednio
ukształtowanymipowierzchniamitworzysięwarstwagazu,oddzielającacałkowicie
tepowierzchnie.Wwarstwietejpowstajeciśnieniedynamicznerównowaące
obciąeniezewnętrzne.
Wsmarowaniuhydrostatycznymzolejudostarczanegopododpowiednim
ciśnieniemdoszczelinysmarowejpowstajepoduszkaoodpowiednimciśnieniu
równowaącymobciąeniełoyskaiunoszącaczop.Wymaganeciśnienietegooleju
oraznatęeniejegoprzepływuprzydanejlepkościwytwarzanejestnazewnątrz
układuzapomocąpompy.
Rysunek1.;.Zalenośćwspółczynnikatarciaodwartościparametrunω/p