Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Wstęp
Rozwójpojazdówsamochodowychjestprocesemdynamicznym.Dotyczyon
zarównopolepszeniakomfortujazdykierowcyipasażerów,jakrównieżmonta-
żucoraznowszychiinnowacyjnychsystemówzwiększającychbezpieczeństwo
jazdy.Ważnymelementemtegorozwoju,chociażniebezpośrednioodczuwal-
nymprzezużytkowników,jestrównieżzmniejszanienegatywnegooddziaływa-
niaeksploatowanychpojazdównaśrodowisko.Właśnietenaspektjestszcze-
gólnieuwzględnianyprzezustawodawcówitopowodujeciągłezmniejszanie
limitówemisjiszkodliwychskładnikówgazówwylotowych.Najbardziejwyma-
gająceprzepisywtymwzględzieobowiązująwStanachZjednoczonychiUnii
Europejskiej.Podczaspracysilnikówspalinowychemitowanychjestpięćpod-
stawowychzwiązkówszkodliwych:dwutlenekwęglaCO
2(carbondioxide),
tlenekwęglaCO(carbonmonoxide),niedopalonewęglowodoryHC(hydro-
carbons),tlenkiazotuNOx(nitricoxides)icząstkistałePM(particulatemat-
ters).Standardyemisjiprzewidująograniczeniawłaśnietychpięciuzanieczysz-
czeń.Pomimostosowaniaodwielulatekologicznychsilnikówspalinowych
tematjestaktualny,ponieważzrokunarokliczbaeksploatowanychpojazdów
jestwiększa.Szacujesię,żeobecniejestnaświecieponad1015mlnużywanych
pojazdówwyposażonychwsilnikispalinowe[44,109].TylkowEuropierocz-
niesprzedawanychjestokoło16mlnsamochodów(rys.1.1).
Rys.1.1.LiczbasprzedawanychsamochodówwEuropiewlatach2002-2011zuwzględnieniem
EuropyWschodniej[59]
Znaczącąliczbęstanowiąsilnikiozapłonieiskrowym(ZI),jednakwięcej
sprzedawanychjestpojazdówwyposażonychwsilnikiozapłoniesamoczynnym
(ZS).Woburodzajachsilnikówzastosowaniewyrafinowanychtechnologii
wbudowiesilnika,szczególnieciągłychmodyfikacjikonstrukcjiukładówwtry-
