Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

Paweł Fuć

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-7775-245-6

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2012

Liczba stron:

175

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Fuć, Paweł. Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym. Red. . Poznań: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2012, 175 s. ISBN 978-83-7775-245-6

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Fuć, P.

T1 Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

PB Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

PP Poznań

YR 2012

SN 978-83-7775-245-6

Bibliografia BibTex:

@Book{ 130128, author = "Fuć, Paweł", editor = "", title = "Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym", publisher = "Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej", year = "2012", address = "Poznań", isbn = "978-83-7775-245-6" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Fuć, Paweł

ED -

TI - Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

PB - Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

CY - Poznań

PY - 2012

SN - 978-83-7775-245-6

ER -

Netografia (standard APA):

Fuć, Paweł. Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym [baza danych online] Poznań: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2012 [dostęp: 30 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/studium-pasywnej-regeneracji-filtrow-czastek-stalych-w-silnikach-o-pawel-fuc-130128.

silniki o zapłonie samoczynnym, filtry cząstek stałych, silniki

Praca dotyczy syntetycznego ujęcia doboru właściwości materiałowych układów katalitycznych do stworzenia współzależnych systemów oczyszczania gazów wylotowych, w aspekcie ograniczania emisji cząstek stałych, z jednoczesnym zwiększeniem sprawnośc...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7775-245-6

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Rok wydania:

2012

Liczba stron:

175

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Streszczenie6
Wykaz ważniejszych oznaczeń7
1. Wstęp13
2. Przepisy dotyczące systemów oczyszczania gazów wylotowych16
2.1. Wprowadzenie16
2.2. Przepisy dotyczące systemów oczyszczania gazów wylotowych w USA17
2.3. Przepisy dotyczące systemów oczyszczania gazów wylotowych w Europie20
2.3.1. Pojazdy kategorii PC i LDV20
2.3.2. Pojazdy kategorii HDV24
3. Przegląd literatury w aspekcie badań systemów oczyszczania gazów wylotowych28
3.1. Uwagi ogólne28
3.2. Trójfunkcyjne reaktory katalityczne30
3.3. Utleniające reaktory katalityczne37
3.4. Charakterystyka pracy filtrów cząstek stałych39
3.4.1. Badania warstw wspomagających regenerację39
3.4.2. Spadek ciśnienia przy przepływie gazów wylotowych przez filtr czysty i wypełniony40
3.4.3. Analiza odkładania popiołów w filtrze45
3.5. Podsumowanie49
4. Cel i zakres pracy51
4.1. Cel pracy51
4.2. Zakres pracy51
4.3. Zadania szczegółowe53
5. Analiza zjawisk emisji i utleniania cząstek stałych55
5.1. Wprowadzenie55
5.2. Klasyfikacja cząstek stałych zawierających sadzę emitowanych z silników o zapłonie samoczynnym56
5.2.1. Powstawanie cząstek stałych zawierających sadzę56
5.2.2. Czynniki wpływające na klasyfikację cząstek stałych58
5.2.3. Korelacja między pojazdami PC i HDV liczby oraz masy cząstek stałych wyemitowanych w warunkach drogowych60
5.2.4. Utlenianie cząstek stałych72
5.2.5. Morfologia próbek podczas ich utleniania77
5.2.6. Wpływ NO2 na utlenianie cząstek stałych typu BS i E583
5.3. Mechanizm utleniania86
5.4. Utlenianie cząstek stałych w atmosferze NO289
5.5. Wpływ mikrostruktury na reaktywność sadzy91
5.6. Analiza mikrostruktury cząstek stałych typu BS i E592
5.7. Wpływ wybranych parametrów pracy silnika na mikrostrukturę sadzy zawartej w cząstkach stałych95
5.8. Badania wpływu recyrkulacji gazów wylotowych na rozkład wymiarowy i mikrostrukturę cząstek stałych typu E599
5.8.1. Badania na hamowni silnikowej99
5.8.2. Badania mikroskopowe cząstek stałych104
5.9. Analiza próbek cząstek stałych zgromadzonych w filtrze cząstek stałych111
5.9.1. Filtr cząstek stałych częściowo zapełniony przed regeneracją111
5.9.2. Filtr cząstek stałych po regeneracji z częściowo usuniętą degradacją114
5.9.3. Badania zużytego filtra cząstek stałych115
5.10. Podsumowanie116
6. Opracowanie materiałowych układów katalitycznych do systemu oczyszczania gazów wylotowych118
6.1. Opracowanie założeń118
6.2. Wybór metody otrzymywania nanoproszków123
6.3. Opracowanie materiału katalitycznego126
6.3.1. Otrzymywanie nanosfer TiO2 metodą FSP126
6.3.2. Otrzymywanie nośnika katalitycznego wysokoporowatego z Ti4O7128
6.3.3. Kruche pękanie129
6.3.4. Otrzymywanie nanosfer TiO2–RuO2 metodą FSP130
6.3.5. Otrzymywanie nanocząstek w układzie Pt3Ni133
7. Wstępna weryfikacja zaproponowanych materiałowych układów katalitycznych135
7.1. Badania katalizatora RuO2 na hamowni silnikowej135
7.2. Badania układów katalitycznych Pt3Ni, Pd3Ru, TiO2–RuO2 na hamowni silnikowej137
7.3. Badania stabilności termicznej układu TiO2–RuO2139
7.4. Podsumowanie141
8. Analiza parametrów fizykochemicznych układu katalitycznego142
8.1. Konfiguracja części utleniającej układu katalitycznego142
8.2. Dobór wybranych parametrów konstrukcyjnych systemów DOC+DPF145
8.3. Podsumowanie147
9. Badania weryfikacyjne zaproponowanego systemu eksperymentalnego148
9.1. Charakterystyka badanych systemów katalitycznych148
9.2. Badania eksperymentalnego systemu katalitycznego DOC+DPF na hamowni silnikowej149
9.2.1. Analiza rozkładu temperatur149
9.2.2. Analiza stężenia szkodliwych składników gazów wylotowych oraz rozkładu wymiarowego liczby cząstek stałych155
9.3. Badania eksperymentalnego systemu katalitycznego DOC+DPF w rzeczywistych warunkach eksploatacji157
9.4. Wytrzymałość nośników na kruche pękanie159
9.5. Wnioski z badań weryfikacyjnych160
10. Wnioski162
Literatura165
Summary174

Streszczenie

Pracadotyczysyntetycznegoujęciadoboruwłaściwościmateriałowychukła-

dówkatalitycznychdostworzeniawspółzależnychsystemówoczyszczaniaga-

zówwylotowych,waspekcieograniczaniaemisjicząstekstałych,zjednocze-

snymzwiększeniemsprawnościregeneracjipasywnejfiltracząstekstałych.Reali-

zacjategozagadnieniajestrezultatempozytywnychwynikówbadańchemicz-

nych,nahamownisilnikowejorazdrogowychwrzeczywistychwarunkachruchu.

Porównanoróżnicemiędzyrozkłademwymiarowymimasowymcząsteksta-

łychemitowanychzpojazdówwrzeczywistymruchu,celemidentyfikacjiwej-

ściowychzałożeńdoanalizyfizykochemicznychpróbekcząstekstałych.

Uwzględnionowpływwybranychczynnikówtechnicznychodstronyzmiennych

limitówemisjiokreślonychprzepisamitoksycznościgazówwylotowych.Opisa-

nochemiczniepróbkicząstekstałychwujęciuwpływuwystępującychzjawisk

wukładziewylotowymsilnikanaprocesyniekatalitycznegoikatalitycznego

utleniania.Sklasyfikowanoemitowanecząstkistałewzależnościodkonstrukcji

silnikaspalinowegoikonkretnychlimitówemisji.Utlenianiecząstekstałych

uzupełnionobadaniamiwpływuzmianporegeneracyjnychwfiltrzenazmianę

warunkówfizykochemicznychreakcjikatalitycznych.

Rozwinięciempodjętejproblematykibyłoopracowaniemetodologiiotrzy-

mywaniamateriałówwyjściowychdotworzeniamateriałowychukładówkatali-

tycznych.Stworzonoeksperymentalnenanostrukturyzłożonewkonfiguracjach

umożliwiającychwzrostselektywnościnawybranereakcjeutleniająceorazwy-

trzymałościnazjawiskokruchegopękania.Poprawnośćzałożeńwstępnychdla

eksperymentalnychmateriałowychukładówkatalitycznychzweryfikowanona

hamownisilnikowej.Weryfikacjapozwoliłanadokonanieanalizyparametrów

systemówkatalitycznych.Wynikiembyłapropozycjadobraniawielkościfizyko-

chemicznych,mogącychprzyczynićsiędozwiększeniaefektywnościbadanych

materiałowychukładówkatalitycznych.

Zaproponowanyeksperymentalnysystemkatalitycznyposłużyłdoweryfika-

cjikońcowychwłaściwościotrzymanychmateriałowychukładówkatalitycz-

nych.Dokonanoporównaniaeksperymentalnegosystemukatalitycznegoisys-

temówkomercyjnychwbadaniachnahamownisilnikowejoraztestówdrogo-

wych.Ponadto,opierającsięnaopracowanejmetodyce,przeprowadzonostarze-

nienośnikaeksperymentalnegopodkątembadaniatrwałościnazjawiskokru-

chegopękania.

Brak wyników

Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra