W części drugiej zawarto wyniki badań: geometrii toru w płaszczyźnie poziomej i pionowej, monitoringu miejsc podatnych na pełzanie toków szynowych w torze bezstykowym, integracji techniki GPS i metody georadarowej, urządzeń techniczno-eksploatacyjnych i wstawek międzyrozjazdowych z użyciem klasycznych i zautomatyzowanych systemów pomiarowych, sposobu identyfikacji elementów infrastruktury transportu szynowego. Monografia została wzbogacona załącznikami w postaci informatycznego nośnika danych. Aktywność badań w obszarze geodezyjnego oraz diagnostycznego monitorowania stanu infrastruktury transportu szynowego stanowipracę interdyscyplinarną i innowacyjną. Przeprowadzone wyniki badań pozwoliły opracować system MSITS a tym samym aktywnie kształtować jego przyszłość. Rezultat zróżnicowanych prac na stałe kształtuje oblicze stanu infrastruktury transportu szynowego. Rozwaga i rozsądek jest szczególnie ekscytującym zadaniem dla prawidłowego przeprowadzania prac geodezyjnych i diagnostycznych monitorowania stanu infrastruktury transportu szynowego. Treść monografii naukowej stanowiła rozprawę doktorską autora, która została nagrodzona i wyróżniona przez: Ministra Gospodarki, Prezesa Urzędu Patentowego Rzeczypospolitej Polskiej, Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Prezesa PKP S.A., Federację Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych Naczelnej Organizacji Technicznej, Uchwałę Rady Wydziału Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska AGH Akademii Górniczo – Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie.
