Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
WSTĘP
Region(wtymwojewództwo)stanowiokreśloną,identyfikowalnąpodwzglę-
demprzestrzennym,społecznym,gospodarczymorazadministracyjnymspójną
całość,którejfunkcjonowaniewarunkowanejestszeregiemdeterminantoróżnym
charakterze.Jednymzistotnychczynnikówspołeczno-gospodarczegorozwoju
regionujestfunkcjonującynajegoobszarzesystemtransportowy,awnimsystem
transportupasażerskiego.Rolasystemutransportupasażerskiegoupatrywanajest
wszczególnościwzakresiemożliwościzapewnieniasprawnegoprzemieszczania
wukładzieintra-orazinterregionalnym,zarównomieszkańców,jakteżosóbspo-
zadanegoregionu(użytkownikówsystemutransportowego).
Systemtransportupasażerskiegowregioniewprzeważającejmierzemanace-
luzaspokajaniezgłaszanego,zarównoprzezjegomieszkańców,jakiosobyspoza
niego,zapotrzebowanianausługitransportowewzakresieprzewozuosób.Zuwa-
ginazachodzącewotoczeniuprzemiany,systemtransportowydanegoregionu
winienponadtoumożliwiaćkształtowaniewłaściwychpostawizachowańkomu-
nikacyjnychosóbpodróżujących.Efektemtegojestjegozaangażowaniewproces
realizacjizałożeńprowadzonejpolitykitransportowej,atakżemożliwościosią-
gnięciarównowagipostrzeganejwwymiarzespołecznym,ekonomicznymoraz
środowiskowym.
Charakterpotrzebipreferencjiprzewozowych(zarównowaspekciepopytu
efektywnego,jakipotencjalnego)orazzachowańkomunikacyjnychużytkowni-
kówsystemówtransportupasażerskiegojestzróżnicowany.Głównymidetermi-
nantamiwtymzakresiesąspecyfikadanegoukładuregionalnegoijegootoczenia,
atakżezachodzącewskalilokalnej,regionalnej,krajowejorazświatowejprze-
mianyspołeczne,gospodarcze,środowiskoweorazprawno-organizacyjne.Pozna-
niestrukturyikierunkówzmianwaspekciepotrzebipreferencjiprzewozowych
użytkowników,atakżeprzesłanekdokonywanychprzeznichwyborówkomunika-
cyjnychjestcelemprowadzonychwtymaspekciebadań,auzyskanenaichpod-
stawiewynikimogąstanowićistotneźródłoinformacjiwprocesiekształtowania
systemutransportowegoukierunkowanegonarynkowepotrzebyużytkowników.
Proceszaspokajaniaorazkształtowaniapotrzebprzewozowychużytkowników
systemówtransportupasażerskiegowregionachrealizowanyjestprzyzaangażo-
waniudwóchpodstawowychrodzajówtransportu–transportuzbiorowego,wtym
wszczególnościpublicznegotransportuzbiorowegooraztransportuindywidual-
nego.Podstawowymatrybutempublicznegotransportuzbiorowegojest
1:po-
wszechność,dostępnośćiregularnośćświadczeniaokreślonychusługprzewozo-
wych.Tewłaściwościniejakoprzesądzająogłównymkierunkuwykorzystania
1SzałuckiK.,Ekonomicznaefektywnośćprzedsiębiorstwpublicznegotransportuzbiorowegowświetle
powierzeniowejformuływykonywaniazadańprzewozowych,w:Europejskaprzestrzeńtransportu.
Uwarunkowaniamobilności,pracazbiorowapodred.E.Załogi,ZeszytyNaukoweUniwersytetu
SzczecińskiegoProblemyTransportuiLogistyki,nr19/2012(742),Szczecin2012,s.208.
