Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
SzkołaLogistyki2020
Propozycjanr3.
Rezygnacjazogranicznikówprędkościnarzecznieremonto-
waniadróg.Naobszarachmiejskichcorazczęściejmożemyobserwowaćsekwen-
cjezdarzeń,wktórychtopoinwestycjiwremontnawierzchnidrogowejnastępuje
masowezakładanieprogówzwalniających.Niejesttozbytracjonalnewydatkowa-
nieśrodków,gdziewefekciedrogichinwestycjiotrzymujemyniezmienionylub
nawetpogorszonypodwzględemdrożnościciągkomunikacyjny.
Przyokazjidochodząwszelkiewadywynikającezbudowyograniczników
prędkości:zwiększeniehałasuidrgańwokolicy(szczególnieuciążliwedlapo-
sesjiznajdującychsięwbliskościzamontowanegoprogu),ponadnormatywna
emisjaspalinpojazdów,któreprzekraczająpróg,zagrożeniedlarowerzystów,
którzyprzekraczająpróg,orazinnychkierującychpojazdamijednośladowymi,
koniecznośćzwalnianiapojazdówuprzywilejowanych(pogotowia,strażypożar-
nej,policji)podczasinterwencji,negatywneoddziaływanienakonstrukcjędrogi
oraznaurządzeniaznajdującesięwdrodze(sieciwodociągoweikanalizacyjne,
siecigazowe),utrudnieniazwiązanezprawidłowymodśnieżaniemjezdniiczęste
uszkodzeniaprogówlistwowychprzyodśnieżaniu,utrudnieniawprawidłowym
odwodnieniudrogi,częsterozjeżdżaniepoboczyichodnikówprzezkierowców
wymijającychprogi,uciążliwośćzwiązanazhałasem,drganiamiispalinami[5].
Propozycjanr4.
Respektowanieprzepisówwzakresieinfrastrukturydrogowej,
tj.:„Krawężnikpowinienwystawaćponadpoziomnawierzchnijezdni:1)jeśli
międzyjezdniąachodnikiemdlapieszychlubobsługibądźścieżkąrowerową:
a)niemabariery-niemniejniż0,14miniewięcejniż0,18m”[13].
Wdalszejkolejnościzaproponowaćwartopodniesieniewysokościkrawęż-
nikówpowyżej0,18.Spowodujetoochronęprzestrzenidlapieszychiograniczy
parkowanienachodnikachorazwmiejscachniedozwolonych.Aktualniewyso-
kośćkrawężnikównawiększościobszarówmiejskichjestniezgodnazprzepisami.
Propozycjanr5.
Likwidacjaprzejśćdlapieszychnarzeczkładek.Chodziouni-
kanieczęstychsytuacjidrogowych,gdziezatrzymywanyjestruchnawetna6pa-
sachwceluprzejściaprzezpojedynczegopieszego.
Propozycjanr6.
Rezygnacjazeświatełmijanianaobszarachzabudowanych.Na
obszarachmiejskich,gdziepojazdyporuszająsięzniskimiprędkościami,nawy-
dzielonychpasachczęstostojąwkorkach,obowiązekjazdynaświatłachprzyczy-
niasięjedyniedowiększegozużyciapaliwaiwydzielaniaszkodliwychsubstancji.
Propozycjanr7.Progresywnezużyciepaliwa.Programowanieukładówste-
rowaniazasilaniemwpaliwo,bypremiowaćjazdęekonomiczną.Doprędkości
90kmlhzużyciepaliwapowinnobyćzgodnezdotychczasowącharakterysty-
kąpojazdu;powyżejtejprędkościwzrostzużyciapaliwapowinienradykalnie
wzrastaćwstosunkudonominalnejcharakterystyki.Wzrostzużyciamógłbybyć
12
