Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.JedwabnySzlak–szansaczyzagrożeniedlatransportuintermodalnegowPolsce?
Tabela50SzanseizagrożeniadlatransportuintermodalnegowPolscewynikającezinicjatywy
NowegoJedwabnegoSzlaku
-Chińskiegokapitału,któryprzyczyniasiędo
-Potencjalneinwestycjewinfrastrukturę
-Wspólneprocedurycelnezpaństwamiśrodka;
-Tylkodwukrotnazmianaszerokościtoru;
-WzmocnieniepozycjiPolskinaarenie
-Ujednoliconataryfaprzelotowanacałejtrasie
-PotencjalneChińskieinwestycjewcentralnyport
-Rozwójinfrastrukturysąsiednichpaństw,tj.-
-Dobraiciąglepoprawiającasiędostępność
-Zwiększeniezapotrzebowanianausługiprze-
-Unowocześnienieinfrastrukturykolejowej;
-Stalerosnącawartośćobrotówwpolskimhandlu
ogólnegorozwojugospodarkicałejPolski;
wPolsce-rozbudowadróg,autostradikolei
wceluprzyspieszeniatransportutowarów
pomiędzymiędzynarodowymiwęzłami
transportowymi;
międzynarodowej;
szlaku;
komunikacyjny;
wzależnościodzapotrzebowanianaChiński
towar:Czechy,Litwa,Niemcy,Słowacja,zapew-
niającedodatkowewęzłytransportowewkierun-
kuPolski;
transportowadoportówodstronyląduimorza;
woźnikówlokalnych;
zagranicznym.
Szanse
-UzależnieniesięodChińskiejRepubliki
-Wzrostkonkurencjiprzedsiębiorstwtrans-
-Długotrwałedziałaniawojennezwiązanezrosyj-
-Wyczerpującasięprzepustowośćkorytarzy
-Niewydolnośćpolskiejinfrastruktury
-Brakinwestycjiwobiekty,wktórychmogłyby
-Niewystarczającytabortransportowy;
-Wzrostcentowarów,spowodowanywzrostem
-NiewystarczającykapitałPolskidorealizacji
-BrakspójnejpolitykiUEwsprawierozwoju
Ludowej;
portującychtowarynarynkuUE-wyparcie
rodzimychfirmtransportowychprzezbardziej
korzystne,zagraniczneodpowiedniki;
skąinwazjąnaUkrainę;
transportowych-możliwośćzwiększeniasię
kongestiinaprzejazdachgranicznychmiędzy
krajamiiwewnętrznychdrógzlokalizowanymi
pomiędzymiędzynarodowymiwęzłamitrans-
portowymi;
transportowej;
byćprzeładowanepociągi;
centransportunatereniePolskijakiwcałejUE;
przedsięwzięcia;
korytarzy.
Zagrożenia
Źródło:opracowaniewłasne.
Głównymzagrożeniem(tab.5)dalszegorozwojutransportuintermodalne-
gowPolscejestwyczerpującasięprzepustowośćterminaluMałaszewicze.Jest
tokluczowyobiektnatrasieNowegoJedwabnegoSzlakuistanowinajkrótszy
warianttrasyzChin.Tamtejszeterminalepozwalająnaprzeładunekkontenerów
pomiędzyskładamiorozstawierosyjskimieuropejskim.Zjawiskowyczerpywa-
niaprzepustowościspowodowanejestbrakieminwestycjiwobiekty,wktórych
mogłybybyćprzeładowywanepociągi,alerównieżzniewystarczającegokapi-
tałujakimdysponujeijestwstaniezainwestowaćpaństwoPolskie.Decyzjepo-
dejmowaneprzezrządniesąnatylestanowczeabyutwierdzićipokazaćszansę
dlaPolskizinicjatywyJedwabnegoSzlakuizachęcadopowstawaniakierunków
21
