Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
4.Źródłazanieczyszczeniapowietrza
39
ZmianyemisjitlenkówazotuwPolscewlatach1990-2014pokazanonarysunku4.4.
Emisja[Gg]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Lata
Rys.4.4.ZmianyemisjitlenkówazotuwPolscewlatach1990–2014
Analizującstrukturęemisjitlenkówazotu(tab.4.3)łatwozauważyć,żeobecnie
głównymźródłemichemisjijesttransportsamochodowy.WPolsceudziałtransportu
samochodowegowcałkowitejemisjiwynosiok.30%,natomiastwbardziejuprzemy-
słowionychirozwiniętychkrajachEuropyZachodniejprzekraczanawet50%,cojest
równieżwynikiemznacznegoobniżeniaemisjiNO
xzsektoraenergetycznegoiciep-
łowniczegowtychkrajach.WPolsce,energetyceudałosięobniżyćwciągublisko20lat
emisjęNO
x
opołowę,czyliowięcejniżwynosiśrednia.Niestetywsektorzeciepłow-
niczymiwprocesachprodukcyjnychwprzemyśleemisjawanalogicznymokresie
znaczącowzrosła.Jedynieook.30%spadłaemisjawsektorzetransportusamocho-
dowego,cojestnajprawdopodobniejefektemtego,żeodblisko20latwszystkienowe
samochodywyposażanesąseryjniewkatalizator.Zdrugiejjednakstronystałynapływ
ogromnychilościużywanychsamochodówpowoduje,żepostępwtymsektorzejest
niewielki.Jeżeliuświadomimysobie,żew2014r.wPolscezarejestrowanychbyło
ponad20,7mlnsamochodówosobowych,zktórychjedynieok.20%miałomniejniż
10latijednocześniebyłoponad32%samochodówponad20.letnich,towysokaemisja
ześrodkówtransportuniepowinnadziwić.Przeciętnypolskisamochódosobowyma
ok.16latiprzebiegbliski200000km.Jesttozazwyczajkreswydajnościkatalizatora.
Oznaczato,żebliskopołowasamochodówwPolscemaniesprawnykatalizatorlub
poprostugoniema,cowoczywistysposóbskutkujewysokąemisjątlenkówazotu,
atakżewęglowodorów,czylilotnychzwiązkóworganicznych.
Oczekiwanezmianyregulacjiprawnychpowinnyspowodowaćwnajbliższychlatach
(doroku2022)znaczącąredukcjęemisjitlenkówazotuzenergetykiiciepłownictwa.
