Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Wstęp
9
używasięnatomiastlaserowychsystemówpomiarowych,którepozwalająjed-
nocześnienakompensacjęwybranychbłędówposzczególnychosinumerycz-
nych.
Niekiedywykonanezgodniezdokumentacjąkonstrukcyjnąkorpusyskłado-
weniespełniająkryteriumodbioruwzmontowanychzespołachisąodrzucane
przezkontrolerów.Zpraktykiprzemysłowejautorawynika,żepowodemsą
błędywykonaniapowierzchniroboczychmontowanychkorpusów.Wtakim
przypadkukoniecznyjestdemontażkomponentu,wykonaniepoprawek,ponow-
nymontażikolejnesprawdzenie.Pociągatozasobąznacznywzrostkosztów
pracyiśrodków(parkumaszynowego),dezorganizacjęprodukcji,apośrednio
równieżryzykoniewykonaniaplanuprodukcyjnego.Alternatywąmogłobybyć
zwiększeniewymagańcododokładnościprodukcjiprowadnicjakodrugiego
elementuwrozpatrywanymłańcuchu.Jednakżezuwaginastandaryzacjępara-
metrówprodukowanychwielkoseryjnieprowadnicorazzewzględówekono-
micznychbyłbytozabiegniecelowy.
Utylitarnymcelempracbadawczychbyłoopracowaniemetodydoboruzpar-
tiiobrobionychkorpusówzespołówobrabiarkowychonajlepszejdokładności
geometrycznejizastąpieniemontażuzpełnązamiennościąmontażemopartym
namodelupropagacjibłędówgeometrycznychpowierzchnimontażowychze-
społówprowadnicowych.
