Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.WSTĘP
Poprzeztrakcjęelektrycznąrozumiesięzastosowaniesilnikaelektrycznegodo
napędupojazdu.Odrodzajuiparametrówzastosowanegownapędziesilnikaza-
leżą:charakterystykatrakcyjnapojazdu,jegoosiągi,funkcjonowanieikosztyeks-
ploatacyjne(odnoszącesięnietylkodopojazdu,lecztakżedoelementówisyste-
mówwspółpracujących-układówelektromechanicznegoienergoelektronicznego
przetwarzaniaenergiiizasilania,systemówautomatyki,sterowaniaisygnalizacji).
Wrozwiązaniuzdostawąenergiielektrycznejdopojazduzzewnątrz,zapomocą
specjalnejsieciprzewodów,zwanychsieciątrakcyjną,systemtakinazywamysys-
tememtrakcjisieciowej(rys.1.1).Gdyźródłoenergiielektrycznejznajdujesięna
pojeździe,takierozwiązanienazywamytrakcjąautonomiczną.Rozpowszechnionym
rodzajemtrakcjiautonomicznejjesttrakcjaspalinowo-elektryczna,wktórejenergia
elektrycznawytwarzanajestnapokładziepojazdudziękizastosowaniusilnikaspali-
nowegosprzężonegozgeneratoremzasilającymsilnikielektrycznenapędupojazdu.
Schematpowiązańpomiędzypodsystemamitworzącymisystemzelektryfikowanego
transportusieciowegoprzedstawionyjestnarys.1.1.Najbardziejpowszechnejest
zastosowanietrakcjielektrycznejdonapędupojazdównaziemnychlubwtunelach.
Rys.1.1.Schematpowiązańpomiędzypodsystemamitworzącymisystemzelektryfikowanego
transportusieciowego
9
