Transport w gospodarce opartej na wiedzy

Maria Michałowska

Uzyskaj dostęp

ISBN/ISSN:

978-83-7246-509-2

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach

Rok wydania:

2009

Liczba stron:

258

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

. Transport w gospodarce opartej na wiedzy. Red. Michałowska, Maria . Katowice: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach, 2009, 258 s. ISBN 978-83-7246-509-2

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A2 Michałowska, M.

T1 Transport w gospodarce opartej na wiedzy

PB Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach

PP Katowice

YR 2009

SN 978-83-7246-509-2

Bibliografia BibTex:

@Book{ 2161, author = "", editor = "Michałowska, Maria", title = "Transport w gospodarce opartej na wiedzy", publisher = "Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach", year = "2009", address = "Katowice", isbn = "978-83-7246-509-2" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU -

ED - Michałowska, Maria

TI - Transport w gospodarce opartej na wiedzy

PB - Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach

CY - Katowice

PY - 2009

SN - 978-83-7246-509-2

ER -

Netografia (standard APA):

. Red. Michałowska, Maria. Transport w gospodarce opartej na wiedzy [baza danych online] Katowice: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach, 2009 [dostęp: 04 06 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/transport-w-gospodarce-opartej-na-wiedzy-maria-michalowska-2161.

transport i logistyka, rynek transportowy, organizacja, transport, technologie informatyczne, gospodarka oparta na wiedzy, gospodarowanie wiedzą, finansowanie

Rozwój zaawansowanych technologii informatycznych, zbierania i przetwarzania danych, zaawansowanego oprogramowania, sieci komputerowych, różnych systemów łączności bezprzewodowej, transmisji danych oraz systemów lokalizacji, stwarza nowe warunki p...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7246-509-2

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach

Rok wydania:

2009

Liczba stron:

258

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

WSTĘP6
Część I. PROBLEMY ORGANIZACJI I FINANSOWANIA TRANSPORTU W GOSPODARCE OPARTEJ NA WIEDZY9
Janusz Figura: KSZTAŁTOWANIE ORGANIZACJI PROCESÓW TRANSPORTOWYCH W GOSPODARCE OPARTEJ NA WIEDZY10
Ryszard Janecki: OBSŁUGA TRANSPORTOWA OBSZARÓW GOSPODARKI OPARTEJ NA WIEDZY22
Józef Perenc: ŹRÓDŁA FINANSOWANIA INNOWACYJNEJ WIEDZY I PROJEKTÓW TRANSPORTOWYCH W POLSCE35
Stanisław Krawiec: POZYSKIWANIE WIEDZY JAKO ŹRÓDŁO INNOWACYJNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTWA TRANSPORTOWEGO44
Stanisława Zamkowska, Anna Mężyk: WPŁYW E-USŁUG NA ZAANGAŻOWANIE TRANSPORTU W OBSŁUGĘ ŁADUNKÓW I OSÓB56
Aleksander Panasiuk: JAKOŚĆ PRZEWOZÓW TURYSTYCZNYCH W ASPEKCIE KSZTAŁTOWANIA ZADAŃ PRZEWOZOWYCH PRZEZ TRANSPORT PASAŻERSKI65
Aleksandra Koźlak: PROBLEMATYKA DOSTĘPNOŚCI TRANSPORTOWEJ W BADANIU I OCENIE SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W UJĘCIU PRZESTRZENNYM77
Przemysław Borkowski: WYKORZYSTANIE MODELI EKONOMETRYCZNYCH W WYCENIE KOSZTÓW KRAŃCOWYCH ZUŻYCIA INFRASTRUKTURY TRANSPORTU89
Anita Mutwil: ZASTOSOWANIE SYSTEMÓW NAWIGACJI SATELITARNEJ W TRANSPORCIE100
Tadeusz Dyr: FINANSOWANIE PRZEWOZÓW REGIONALNYCH ZE ŚRODKÓW PUBLICZNYCH111
Mariusz Ogłoziński: INNOWACYJNE ROZWIĄZANIA W TRANSPORCIE DROGOWYM JAKO CZYNNIK PODNOSZĄCY BEZPIECZEŃSTWO I KONKURENCYJNOŚĆ PRZEDSIĘBIORSTW TRANSPORTOWYCH122
Część II. GOSPODAROWANIE WIEDZĄ W PODMIOTACH RYNKU TRANSPORTOWEGO131
Krystyna Kowalska: WIEDZA W STRATEGII ZARZĄDZANIA PRZEDSIĘBIORSTWEM132
Wojciech Bąkowski: WPŁYW WARTOŚCI NIEMATERIALNYCH NA KONKURENCYJNOŚĆ W LĄDOWEJ DZIAŁALNOŚCI PRZEWOZOWEJ138
Mirosław Antonowicz: KILKA UWAG NA TEMAT INNOWACJI I ZARZĄDZANIA WIEDZĄ W TRANSPORCIE KOLEJOWYM146
Piotr Niedzielski, Wojciech Downar: METODYKA OKREŚLANIA POTRZEB INWESTYCYJNYCH W ZAKRESIE INFRASTRUKTURY TRANSPORTU PUBLICZNEGO NA PRZYKŁADZIE KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ W SZCZECINIE156
Janusz Neider: CENTRA LOGISTYCZNE W POLSKICH PORTACH MORSKICH I ICH SKOMUNIKOWANIE Z ZAPLECZEM167
Katarzyna Hebel: KIERUNKI ROZWOJU OBSŁUGI KLIENTA W TRANSPORCIE MIEJSKIM175
Bożena Grad: POLITYKA INNOWACJI W REGIONACH - IMPLIKACJE DLA KONKURENCYJNOŚCI REGIONALNYCH PRZEDSIĘBIORSTW TRANSPORTOWYCH186
Barbara Kos, Janusz Figura: WYKORZYSTANIE INTERNETU W DZIAŁALNOŚCI FIRM - WYNIKI BADAŃ ANKIETOWYCH197
Łukasz Ziob: HYBRYDOWE LINIE LOTNICZE - ZMIANY W MODELU FUNKCJONOWANIA PRZEWOŹNIKÓW LOTNICZYCH JAKO EFEKT DOPASOWANIA DO ZMIENIAJĄCYCH SIĘ POTRZEB RYNKOWYCH207
Dariusz Tłoczyński: UŻYTECZNOŚĆ INFORMACJI POCHODZĄCYCH Z BADAŃ RYNKOWYCH I MARKETINGOWYCH NA RYNKU USŁUG LOTNICZYCH215
Przemysław Mormul: ALTERNATYWNE ROZWIĄZANIA DLA TRANSPORTU LOTNICZEGO ORAZ MORSKIEGO Z CHIN221
Ewa Płaczek, Jacek Szołtysek: OPAKOWANIA INTELIGENTNE W LOGISTYCZNYCH PROCESACH TRANSPORTOWO-MAGAZYNOWYCH230
Marek Wróbel: PRZESŁANKI I KIERUNKI ZMIAN W SYSTEMIE LOGISTYCZNYM PUBLICZNEGO OPERATORA POCZTOWEGO W POLSCE237
Paulina Wełnic: WYKORZYSTANIE MODELI EKSPERCKICH W PLANOWANIU ZAKUPÓW PODZESPOŁÓW DO PRODUKCJI TABORU SZYNOWEGO251

JanuszFigura

Organizacjaprocesówtransportowychwistotnysposóbopartajestnawie-

dzy.Wiedzajestwięczjednejstronyzbioreminformacji,któremogąbyćgro-

madzoneiprzetwarzaneorazwykorzystywanedorealizacjiokreślonychprzed-

sięwzięćtransportowych,zdrugiejzaśmożebyćtraktowanajakotowarijako

takimożestanowićprzedmiotobrotunarynku.

Wekonomiipodejściedozagadnieniawiedzyfunkcjonujejakojedenzza-

sobóworganizacjipotrzebnydorealizacjiokreślonychcelów–szkołazasobo-

2.Wedługtegopodejściakażdaorganizacjadziałanapodstawieposiadanej

wiedzy

1.Istotaorazpojęciegospodarki

opartejnawiedzy

Pojęciegospodarkiopartejnawiedzypojawiłosięnapoczątkulat90.XX

wieku.PoczątkowoużywanebyłowodniesieniudogospodarkiStanówZjedno-

czonych.ZdaniemLesteraC.Thurowa,gospodarkaopartanawiedzymogła

rozwinąćsięprzedewszystkimwStanachZjednoczonychzewzględunanasta-

wienieipostępwrozwojunowychtechnologiiorazmasowejedukacjiinforma-

tycznej

Zazwyczajgospodarkęopartąnawiedzykojarzysięzewszystkimcojest

związaneztechnologiąinformatyczno-komunikacyjną,postępemtechnicznym

iinnowacyjnością.Niemajednakjednejuniwersalnejdefinicjigospodarkiopar-

tejnawiedzy.Wszystkieistniejącedefinicjesąopisoweizawierajązbiórcech,

którymipowinnacharakteryzowaćsięgospodarkaopartanawiedzy.OECDdefi-

niujejąjakogospodarkębezpośredniobazującąnaprodukcji,dystrybucjiiwyko-

rzystaniuwiedzyiinformacji

5.Wiedzajestrozumianawtymujęciujakoprodukt

2Wedługszkołyzasobowej,międzyinnymiwiedzajakounikatowyzasóbmożebyćźródłem

przewagikonkurencyjnej.Charakterystykętejkoncepcjimożnaznaleźćwpracach:K.Obłój:Stra-

tegiaorganizacji.PWE,Warszawa2007;B.Godziszewski:Zasoboweuwarunkowaniastrategii

przedsiębiorstw.UMK,Toruń2001;J.B.Barney:GainingandSustainingCompetitiveAdventage.

Addison-Wesley,NewYork1997;M.A.Hint,R.D.Ireland,R.E.Hoskisson:StrategicManage-

ment–CompetitivenessandGlobalization,2001orazJ.T.Mahoney,J.R.Pandian:TheResource-

BasedViewWithintheConversationofStrategicManagement.„StrategicManagementJournal”

1992,Vol.13(5),s.363-380.

3I.Nonaka,H.Takeuchi:Kreowaniewiedzyworganizacji.Jakspółkijapońskiedynamizują

procesyinnowacyjne.PolskaFundacjaPromocjiKadr,Warszawa2000,s.55.

4J.Woronecki:Nowagospodarkamirażczyrzeczywistość?Doktryna,praktyka,optyka

OECD.W:GospodarkaopartanawiedzywyzwaniedlaPolskiXXIwieku.KBN,Warszawa2001,

s.51.

5TheFutureoftheGlobalEconomy.TowardsALongBoom?OECD,Paris1999,s.82.

Brak wyników

Transport w gospodarce opartej na wiedzy

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra