Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
10
1.Wstęp
ruszasięokoło180milionówdwukołowychpojazdówelektrycznych.Naj-
większywzrostliczbypojazdówelektrycznychzaobserwowanowNorwegii
wlatach2011-2013-około10000sztuk.Największyprocentowyudział
wrynkupojazdówelektrycznychmająStanyZjednoczone(38%),atakże
Japonia(24%).WEuropiepojazdyelektrycznepowolizaczynajązdobywać
rynek(rys.1.2).
Bardziejpopularneniżpojazdyelektrycznesąpojazdyzukłademnapę-
duhybrydowego(dalejokreślanemianempojazdówhybrydowych).Wroku
2011zarejestrowanowPolsce897pojazdówhybrydowych(danefirmy
Samar).Pomimożejesttomarginesrynkusamochodowego,towporówna-
niudolat2007-2009przyrostbyłtrzykrotny.
Stany
Zjednoczone
38%
Wielka
Brytania4,4%
Francja11%
Hiszpania0,4%
Portugalia1%
Dania0,7%
Holandia3,6%
Szwecja0,7%
Finlandia0,1%
RPA(brakdanych)
Indie0,8%
Chiny6,2%
24%
Japonia
Ograniczenieniekorzystnegooddziaływaniapojazdównaśrodowiskowiąże
sięzezmniejszeniemzużyciapaliwaprzezpojazdy.Jednązmożliwościredukcji
zużyciapaliwaiemisjispalinjeststosowanieukładównapęduhybrydowego.
Różnorodnośćaplikacjitychnapędówpowoduje,żesąonechętniestosowa-
nymsubstytutemkonwencjonalnychukładównapędupojazdówsamochodo-
wych.Matoszczególneznaczeniewpaństwach,wktórychkierowcyodczuwa-
jąkorzyścizichstosowania(rys.1.3)naprzykładwpostacizmniejszenia
opłatpodatkowych,możliwościwjazdudocentrummiastlubbezpłatnego
parkowania.
Wzrostliczbypojazdówelektrycznychpowinienintensyfikowaćliczbę
miejscładowania.IchstanilościowywposzczególnychkrajachEuropy
przedstawiononarys.1.4.Mimożewwiększościkrajóweuropejskich
w2010rokuniebyłodużejliczbypojazdówelektrycznych,towniektórych
znichbyłabardzodobrzerozwiniętainfrastrukturaładowaniapojazdów
(np.wNorwegii).Wroku2012naokoło48000pozapokładowychstacji
