Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
WSTĘP
Prawoprzewozowestanowinmozaikęwieluaktównormatywnych,
różnejrangiiróżnegozakresuuregulowania,obowiązującychwod-
niesieniudoposzczególnychgałęzitransportu”.Tostwierdzeniewybit-
negoznawcyprawaprzewozowego-profesoraWładysławaGórskiego1
-odnosiłosiędostanuistniejącegoprzeduchwaleniemw1984r.usta-
wy-Prawoprzewozowe.Poprawie40latachjestonoaktualnebardziej
niżkiedykolwiek.Źródłaprawaprzewozowego-rozumianegościśle
jakoregulacjaocharakterzecywilnoprawnymdotyczącaumowyprze-
wozuosóbirzeczy-bogatejaknigdywcześniej.Obejmująonenie
tylkoaktyprawakrajowego(zarównorangiustawowej,jakipodsta-
wowej)orazumowymiędzynarodowe,aletakżeszeregrozporządzeń
wydanychprzezUnięEuropejską.Unormowanieumowyprzewo-
zu,zwłaszczawodniesieniudoprzewozuosób,trafniezatemmożna
określićmianemmulticentrycznego-aktyprawnedotyczącetejumo-
wypochodzązróżnychośrodkówprawotwórczych,powstaływróż-
nymczasie,podlegająróżnymzasadomwykładni.Wszystkieteakty
oddziałująnasiebie,jedneznichmająpierwszeństwo,innestosowane
wyłącznieuzupełniająco.Istniejącaobecniemozaikajestzazwyczaj
trudnadoodczytaniabezszczegółowejanalizyzakresuzastosowania
poszczególnychaktów,wymagającejnierzadkoodnoszeniasiędoin-
nychźródełprawa.
1W
.Górski,Przewózładunkówwżegludześródlądowejwświetleprzepisówustawy:
Prawoprzewozowe,nStudiaIuridicaMaritima”1988/1,s.32.