Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wstęp
Wstęp
Codziennienapolskiejkoleiuruchamianychjestśrednio4761po-
ciągówpasażerskichoraz1217pociągówtowarowych.Każdegodnia
zusługtransportukolejowegokorzystaśrednioponad573000pasaże-
rów,aprzewożonychjest611000tonładunków-itomimospadków
liczbypodróżnychiprzewożonychtowarówbędącychefektempan-
demiiCOVID-19(danezpodsumowaniaroku2020przygotowanego
przezUrządTransportuKolejowego).Czasemniejasneiniespójnepra-
womożemiećwpływnasprawnefunkcjonowaniepodmiotówdziała-
jącychnarynkutransportukolejowegoorazprowadzićdopodważenia
zaufaniaobywatelidosprawnościfunkcjonowaniapaństwa.Wswo-
jejcodziennejpracyczęstostykamsięzeskutkaminieprecyzyjnych
iniedostosowanychdorzeczywistościprzepisów.Niniejszykomentarz
opracowanyprzezekspertówzzakresutransportukolejowegomoże
stanowićprzydatnenarzędzieibyćdobrymprzewodnikiemwodko-
dowaniuprawnychzawiłościizagadnieńzwiązanychzfunkcjonowa-
niemsystemukolejowego.
Wnaszymkrajubardzoważnymaktemprawnymdlategożsystemu
jestustawaotransporciekolejowym.Jejobecnieobowiązującawersja
zostałauchwalona28.03.2003r.iweszławżycie1.06.2003r.Przezpo-
nad18latobowiązywaniatenaktprawnydoczekałsiękilkudziesięciu
zmianinowelizacji.
Jakitoaktprawny?Zpewnościązauważalnejestwnimjedno:podział
naczęśćdotyczącąinteroperacyjnościsystemukolei,personelukolejo-
43