Utrzymanie ruchu w przemyśle

Sławomir Szymaniec, Marek Kacperak

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-01-21465-4

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania:

2020

Liczba stron:

292

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Szymaniec, Sławomir; Kacperak, Marek. Utrzymanie ruchu w przemyśle. Red. . : Wydawnictwo Naukowe PWN, 2020, 292 s. ISBN 978-83-01-21465-4

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Szymaniec, S.

A1 Kacperak, M.

T1 Utrzymanie ruchu w przemyśle

PB Wydawnictwo Naukowe PWN

YR 2020

SN 978-83-01-21465-4

Bibliografia BibTex:

@Book{ 235967, author = "Szymaniec, Sławomir and Kacperak, Marek", editor = "", title = "Utrzymanie ruchu w przemyśle", publisher = "Wydawnictwo Naukowe PWN", year = "2020", address = "", isbn = "978-83-01-21465-4" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Szymaniec, Sławomir

AU - Kacperak, Marek

ED -

TI - Utrzymanie ruchu w przemyśle

PB - Wydawnictwo Naukowe PWN

CY -

PY - 2020

SN - 978-83-01-21465-4

ER -

Netografia (standard APA):

Szymaniec, Sławomir; Kacperak, Marek. Utrzymanie ruchu w przemyśle [baza danych online] : Wydawnictwo Naukowe PWN, 2020 [dostęp: 25 08 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/utrzymanie-ruchu-w-przemysle-slawomir-szymaniec-marek-235967.

pomiar drgań, utrzymanie ruchu, elektryczne napędy przemysłowe, diagnostyka eksploatacyjna, monitoring maszyn on-line, izolacja uzwojeń silników elektrycznych

Przedstawiamy Czytelnikom unikatową, pierwszą na polskim rynku publikację poświęconą utrzymaniu ruchu zakładu przemysłowego, a także informatyce, cyberbezpieczeństwo i diagnostyce eksploatacyjnej w przemyśle. W publikacji Czytelnik krok po kroku b...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-01-21465-4

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Naukowe PWN

Rok wydania:

2020

Liczba stron:

292

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Od Autorów12
Rozdział 1 18
Wstęp18
1.1. Rys historyczny rozwoju przemysłu cementowego w Polsce18
1.2. Produkcja cementu23
1.3. Eksploatacja maszyn25
1.4. Utrzymanie ruchu maszyn i urządzeń29
1.5. Diagnostyka eksploatacyjna maszyn w przemyśle31
1.6. Symptomy uszkodzeń – zagadnienia ogólne36
1.7. Kryteria oceny stanu dynamicznego maszyn, wartości graniczne pracy maszyn36
1.7.1. Ocena drganiowa maszyn37
1.7.2. Kryteria oceny stanu drganiowego maszyn, wartości graniczne pracy maszyn37
1.7.3. Podział maszyn na grupy dynamiczne41
1.8. Rodzaje uszkodzeń i ich statystyka44
1.9. Cyberbezpieczeństwo w zakładzie przemysłowym48
1.9.1. Uwagi ogólne48
1.9.2. Systemy sterowania i automatyki49
1.9.3. Przykłady ataków cybernetycznych52
1.9.4. Krajowe uregulowania prawne53
Procedury naprawcze w Cementowni „ODRA” S.A. – zmiany w wyposażeniu elektrycznym układów napędowych oraz inne procedury naprawcze 56
Rozdział 256
2.1. Wprowadzenie56
2.2. Modernizacja wyposażenia pól zasilających silniki 6 kV57
2.3. Zmiany w układach rozruchowych silników pierścieniowych61
2.4. Ulepszenia w układach przeniesienia napędu64
2.5. Zmiany dotyczące fundamentów i konstrukcji wsporczych65
2.6. Modernizacja montażu i kontroli ustawienia silnika66
2.7. Zastosowanie wyważarki dynamicznej on-line67
2.8. Usprawnienia podyktowane warunkami pracy – wysoką temperaturą70
2.9. Ulepszenia dotyczące stacji olejowych71
2.10. Wprowadzenie systemu informatycznego, monitoring układów napędowych za pomocą systemu CEMAT PCS7 Siemens [326]72
2.11. Sposoby obserwacji on-line układów napędowych73
2.12. Budowa systemu sterowania opartego na systemie CEMAT PCS7 Siemensa77
2.13. Komunikacja Profi bausDP sterowników PLC oparta na sieciach światłowodowych88
Diagnostyka eksploatacyjna elektrycznych napędów przemysłowych – badania własne92
Rozdział 392
3.1. O pomiarach drgań – wprowadzenie92
3.2. Diagnozowanie układów i systemów w Cementowni „ODRA” S.A94
3.3. Klasyfi kacja napędów95
3.4. Monitoring układów napędowych100
3.5. Przeciążenia i zakłócenia technologiczne układu napędzanego100
3.6. Wprowadzenie systemu kontroli drgań układów napędowych102
Diagnostyka drganiowa maszyn i zespołów maszynowych 106
Rozdział 4 106
4.1. Wprowadzenie106
4.2. Niewyważenie wirników109
4.2.1. Przyczyny niewyważenia109
4.2.2. Charakterystyka składowych drgań109
4.2.3. Przygotowanie zespołu maszynowego do pomiarów112
4.3. Niewspółosiowość maszyn113
4.3.1. Typy niewspółosiowości113
4.3.2. Charakterystyka składowych drgań115
4.3.3. Osiowanie urządzeń116
4.4. Defekty łożysk tocznych122
4.4.1. Przyczyny defektów łożysk i fazy ich degradacji122
4.4.2. Osłuchiwanie łożyska123
4.4.3. Kontrola temperatury łożysk124
4.4.4. Obserwacja wzrokowa125
4.4.5. Pomiar współczynnika szczytu125
4.4.6. Analiza widmowa drgań126
4.4.7. Metoda analizy obwiedni127
4.5. Defekty łożysk ślizgowych130
4.6. Luzy, odkształcenia mechaniczne i wadliwe mocowanie maszyn131
4.7. Wadliwa współpraca kół zębatych133
4.7.1. Przyczyny defektów133
4.7.2. Charakterystyka składowych drgań134
4.8. Defekty napędów pasowych135
4.8.1. Przyczyny defektów135
4.9. Drgania maszyn elektrycznych136
4.8.2. Charakterystyka składowych drgań136
4.9.1. Przyczyny drgań maszyn elektrycznych136
4.9.2. Charakterystyka składowych drgań137
4.9.3. Wnioski z badań140
4.10. Rezonanse142
4.11. Pęknięcie wału146
4.12. Przycieranie wału146
Pomiary drgań względnych on-line 148
Rozdział 5 148
Monitoring drganiowy maszyn on-line158
Rozdział 6158
6.1. Przegląd systemów158
6.2. SKF Multilog On-line System IMx-S159
6.3. Oprogramowanie @ptitude Observer162
6.3.1. Defi niowanie kanałów oraz punktów pomiarowych162
6.3.2. Analiza danych163
Przykłady diagnostyki drganiowej i prądowej 170
Rozdział 7 170
7.1. Wentylator młyna surowca nr 051 – uszkodzone łożysko toczne170
7.2. Luz w zabudowie panewek łożyska ślizgowego silnika SYUe-148/01, 6 kV, 1000 kW174
7.3. Przekładnia młyna cementu175
7.4. Uszkodzenie łożyska baryłkowego w przykładowym silniku177
7.5. Próba ruchowa wentylatora do obsługi pieca w jednej z cementowni178
7.5.1. Próba ruchowa179
7.5.2. Wyważanie179
7.6. Rezonans konstrukcji wsporczej pod napędem wentylatora powietrza180
7.7. Uszkodzony wirnik wentylatora powietrza182
7.8. Wykorzystanie wizualizacji drgań do diagnostyki zespołu maszynowego wentylatora powietrza183
7.9. Monitoring młyna cementu185
7.10. Drgania łożyska zewnętrznego wentylatora powietrza gorącego188
7.11. Rezonans stropu wywołany pracą taśmociągów191
7.11.1. Przykład193
7.12. Diagnostyka prądowa klatki silnika pompy wody195
Izolacja uzwojeń silników elektrycznych198
Rozdział 8198
8.1. Wprowadzenie198
8.2. Współczesne rodzaje izolacji silników elektrycznych200
8.2.1. Izolacja termoutwardzalna Resin Rich202
8.2.2. Izolacja VPI203
8.3. Przyczyny występowania uszkodzeń izolacji uzwojeń silników elektrycznych205
Badania stanu izolacji uzwojeń silników elektrycznych 210
Rozdział 9 210
9.1. Próba napięciowa izolacji210
9.2. Próba izolacji zwojów212
9.2.1. Diagnostyka stanu izolacji uzwojeń off-line (poza eksploatacją)212
9.2.2. Metody prof. Tadeusza Glinki wykorzystujące pomiary napięciem stałym216
9.3. Metoda na podstawie pomiarów PI, C, SV, DD – test Meggera221
9.2.3. Metoda prof. Tadeusza Glinki i zespołu do oceny izolacji zwojowej221
9.3.1. Badanie napięciem narastającym schodkowo – SV (Step Voltage)224
9.3.2. Metoda udarów napięciowych, test Bakera226
9.3.3. Ocena stanu izolacji na podstawie pomiarów wyładowań niezupełnych228
Ocena stanu izolacji uzwojeń silników elektrycznych WN na podstawie pomiarów wyładowań niezupełnych (wnz) 232
Rozdział 10232
10.1. Model wyładowań niezupełnych w systemie izolacyjnym232
10.2. Typowe źródła defektów w izolacji maszyn elektrycznych237
10.3. Pomiary wyładowań niezupełnych w warunkach przemysłowych przy wykorzystaniu aparatury amerykańskiej typu InsulGard firmy Eaton Cutler-Hammer – badania własne239
10.4. Przykładowa aplikacja – układ do pomiaru on-line wyładowań niezupełnych InsulGard firmy EATON dla napędu młyna surowca242
10.5. Pomiary wyładowań niezupełnych on-line w warunkach przemysłowych przy wykorzystaniu aparatury rosyjskiej typu R-500 fi rmy Vibrocenter – badania własne244
Autorska metoda oceny stanu izolacji stojanów silników WN252
Rozdział 11 252
Rozdział 12270
Uwagi i wnioski końcowe 270
Literatura278

1.Wstęp

kontynuowanojeszczewlatach1954–1956.W1979rokuprzestałaistnieć

cementowniaDBolko”,aw2000rokuzamkniętocementownięDGroszowice”.Jed-

nymzgłównychpowodówtychdecyzjibyłachęćuwolnieniamieszkańcówmiasta

iśrodowiskanaturalnegooddolegliwościzwiązanychzemisjąpyłówzkominów

cementowni.Innympowodemzamykaniaopolskichcementownibyłostopniowe

wyczerpywaniesięmiejscowychzasobówmargla.Miejscelikwidowanychcemen-

towniopolskichzajęła,uruchomionaw1977roku,najnowocześniejszawówczes-

nejEuropiecementowniaDGórażdże”orazzakładwStrzelcachOpolskich.Dziś

ﬁrmaDGórażdżeCementS.A.”,należącadomiędzynarodowegokoncernu

DHeidelbergCement”,jestnadallideremwPolsceiEuropie.Rok2007tojubileusz

30-leciaDGórażdży”.NatereniemiastaOpolapracujeobecniejedyniecementow-

niaDODRA”S.A.,zakupionaw1993rokuprzezniemieckąspółkęMiebach

ProjektgesellschaftzDortmundu.DODRA”jestdziśnajstarsząspośródczynnych

cementowniwPolsce[137].Produkujerocznieblisko1mln.tonbardzodobrego

jakościowocementu,przyrocznejkrajowejcałkowitejprodukcjiokoło19mln.ton

(rok2019).

W1857rokuwmiejscowościGrodzieckołoZawiercia,naziemiachpolskich,

uruchomionokolejnącementownię–trzeciąwEuropieipiątąnaświecie.

W1872rokuwybudowanomałącementownięwWejherowie,aprawdziwyroz-

wójprzemysłucementowegonaziemiachpolskichrozpocząłsiępo1884ro-

ku.WówczasruszyłaprodukcjawCementowniDWysoka”wŁazach,aw1885roku

wCementowniDSzczakowa”wSzczakowejiDBonarka”wPodgórzuk.Krakowa.

Kolejneuruchomionecementownieto:DGoleszów”wGoleszowie(1889rok),

DFirley”wLublinie(1894rok),DRudniki”k.CzęstochowyiDKlucze”k.Rabsztyna

(lata1897–1898).Do1914rokunaziemiachpolskichpowstało15fabrykcemen-

tu,jednakuległyoneznacznemuzniszczeniupodczasIwojnyświatowej.

Rys.1.2.Opolerok1903.CementownieGrundmanniPringsheimnapoczątkuXXwieku.

Fot.DBunteBilderausdemSchlesierlande”[242].

Brak wyników

Utrzymanie ruchu w przemyśle

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra