Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
vademecummanagerakontraktu
nościodszybkościjazdypowinien
zauważyćnprzeszkodę”wodległości
od60mdo160mprzedsobą.Wstre-
fachskrzyżowańlubnawęzłach
oświetleniemusizapewnićswobodne
odczytanienapisówlubsymboligra-
ficznychnaznakachitablicachdro-
gowych.Jakwidać,wpływoświetlenia
drogowegowporzenocnejnabez-
pieczeństwouczestnikówruchujest
kluczowy.Szacujesię,żetylkooko-
ło25%ruchupojazdówprzypada
naokresciemnydoby.Jednakliczba
wypadkówwciemnymokresiedoby
jestokoło3razywiększaniżwpo-
rzedziennej,cospowodowanejest
ograniczeniemwidocznościwnocy.
Poprzezwłaściweoświetleniedrogi
możnaograniczyćliczbęwypadków
ookoło30%wstosunkudodróg,
naktórychniemaoświetlenialub
oświetleniejestwyłączone.
Nacopowinnizwrócićuwagęza-
rządcydróg,planującinwestycję
oświetleniową?Jakprojektować
oświetlenie,żebywpełnispełnia-
łoswojąważnąfunkcję?
Istotneprzyprojektowaniuoświetle-
nianadrogachjestpołożenieszcze-
gólnegonaciskunawzględybezpie-
czeństwa.Zaprojektowaneoświetlenie
drogoweniemożeoślepiaćipowodo-
waćprzykregoolśnienia.Trzebazwró-
cićuwagęidopilnować,abynadro-
dzebyłaodpowiedniarównomierność
oświetlenia.Naprojektanciespoczywa
obowiązekdoboruodpowiedniego
sprzętuoświetleniowegonapodsta-
wiewytycznychlubzaleceńinwe-
stora.Przyrozmieszczaniusłupów
oświetleniowychnależyprzestrzegać
zachowaniawłaściwychodległości
skrajnidrogowych.Przyoświetlaniu
węzłównadrogachszybkiegoruchu
koniecznejestbezwzględnestosowa-
nieprzepisów§109Rozporządzenia
MinistraTransportuiGospodarkiMor-
skiejzdnia2marca1999r.wsprawie
warunkówtechnicznych,jakimpowinny
odpowiadaćdrogipubliczneiichusytu-
owanie(Dz.U.1999,nr43,poz.430
zpóźniejszymizmianami).
Wartadorozważeniaiustalenia
zinwestoremnaetapiepracprojek-
towychjestmożliwośćzastosowania
odpowiedniegosystemusterowania
izarządzeniaoświetleniem.System
taki,wpołączeniuzoprawamiLED,
możepracowaćnp.woparciuodo-
datkoweczujnikiwykrywająceruch
pojazdóworazopadydeszczuczy
śniegu,dziękiczemupoziomoświe-
tleniazostanieoptymalnieiautoma-
tyczniedopasowanydoaktualnych
warunkówzewnętrznychpanujących
nadrodze.StrefaklimatycznaPolski
zapewniawciąguroku,wprzeważają-
cejmierze,suchewarunkizewnętrzne,
dlategowwykonywanychobliczeniach
świetlnychprojektanciuwzględniają
wyłączniesuchąnawierzchniędróg.
Wiadomo,żemokranawierzchniaas-
faltowa,np.poopadachdeszczu,od-
bijaświatłoodswojejpowierzchni,
copowodujeodmiennąperspektywę
dlakierowcówpojazdów.Przymokrej
nawierzchnirozbudowanysystemste-
rowaniaizarządzaniaoświetleniem
znaczącomożewpłynąćnapoprawę
bezpieczeństwaużytkowników.
parametrachkonstrukcyjnych.Więk-
szośćzarządcówsiecioświetleniowej
kompleksowopodchodzidorealiza-
cjiinwestycji,uwzględniającrównież
dobórodpowiedniegosystemustero-
waniaizarządzaniaoświetleniem,jak
równieżregulacjisprawzwiązanych
zprzyłączamidosiecielektroener-
getycznejistosowaniemsystemów
kompensacjimocybiernejwszafach
oświetleniowych.
Dużadostępnośćszkoleń,chęć
udziałuzarządcówdróg,przedstawi-
cielisamorządówwkonferencjach
czyróżnorodnośćofertiproduktów
narynkuoświetleniowymzpewnością
sprzyjajątymkorzystnymzmianom.
Wmojejoceniepoziomoświetlenia
napolskichdrogachuległpoprawie
wostatnichlatach.
Corazsilniejszyjesttrendinwestycji
związanychzdoświetlaniemprzejść
dlapieszych,któresącorazczęściej
uwzględnianewbudżetachobywatel-
skich.Miasta,gminyorazinnizarząd-
cydrógkładądużynacisknapoprawę
bezpieczeństwapieszychipodnosze-
niaświadomościużytkownikówdróg.
Pozostajerównieżdużowyzwań
wdziedzinieoświetleniadróg,jak
choćbynieuregulowanekwestiewła-
snościowesiecioświetleniowychna-
leżącychdozakładówenergetycznych.
JakoceniaPanpoziomoświetlenia
polskichdróg?
Zarządcydróg,miastalubgminycoraz
częściejdecydująsięnakompleksowe
wymianyoprawoświetleniowych,budo-
węlubprzebudowęoświetleniauliczne-
goczydrogowego.Wostatnichlatach
nastąpiłznacznywzrosttegotypuinwe-
stycjinatereniecałejPolski.Ichgłów-
nymcelemjestobniżeniekosztówzu-
żytejenergiielektrycznej,coprzekłada
sięnaredukcjęemisjiCO
2.Większość
inwestycjirealizujesięprzywspółfi-
nansowaniuzfunduszyeuropejskich,
cojestbardzokorzystnedlajednostek
samorządowych.
Jeżdżącponaszychdrogach,ob-
serwujemywyraźnąpoprawęjakości
oświetlenia.
Corazczęściejspotykamynowocze-
sne,energooszczędneiwydajneopra-
wyLEDoświetlającedrogioraznowe
słupyoświetlenioweociekawychce-
chachwzorniczychiodpowiednich
Naconależyzwrócićuwagęprzy
doborzeodpowiedniegosystemu
sterowaniaizarządzaniaoświe-
tleniem?
Narynkudostępnychjestwielesyste-
mówsterowaniaizarządzaniaoświe-
tleniem.Obecniemożnaczasowo
ściemniać,rozjaśniaćlubświecićzpeł-
nąmocąoprawamiLEDstosowany-
miwoświetleniuulicznymalbodro-
gowym.Włatwyiprzystępnysposób
możemysterowaćtakimoświetleniem
wtrybiepracymanualnej,automatycz-
nejlubinteligentnej,przezdowolne
urządzeniejak:smartfon,tablet,lap-
toplubkażdeinnepołączonezinter-
netem.Systemymożnarozbudowywać
ododatkoweczujnikiwykrywające
ruchpojazdówipieszych,anawet
4
www.drogowo-mostowy.pl
