Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.WSTĘP
Wmiaręrozwojunauki,kulturyoraztechnikiisystemówtechnicznychpier-
wotnezachowaniaczłowiekanastawionenaochronęjegożyciaizdrowiaulega-
łyznacznymzmianomiOdinstynktownieuruchamianychmechanizmówobron-
nychczłowiekstopniowoprzeszedłdodziałańrozumowych:prawnych,instytu-
cjonalnych,kulturowych,technicznychinaukowych(systemowych)iRozwinęła
sięnaukaobezpieczeństwie,powstałowielewyspecjalizowanychinstytucji
zajmującychsięproblematykąbezpieczeństwapracyiochronączłowieka
wśrodowiskupracyiOgraniczenieujemnychskutkówtechniki,oddziaływania
środowiskaczybłędówczłowiekastałosięnieodzownymelementemkażdego
przedsięwzięciaprodukcyjnego[17],apowszechnierozumianebezpieczeństwo
jednostekludzkichorazgrupspołecznychczyzawodowychzaczętopostrzegać
jakojedenzwyznacznikówjakościżycia[127]i
Potrzebasformalizowanegopodejściadozagadnieńbezpieczeństwapojawiła
sięjednakdopierowrazzrewolucjąprzemysłowąwXVIIIwieku[208]iJeszcze
późniejszepraceocharakterzenaukowym,jaknaprzykładpublikacjaHeinri-
chaz1930roku[92]poświęconabezpieczeństwupracy[136]iDalszypostęp
wtejdziedzinienastąpiłpoIIwojnieświatowejwrazzrozwojeminżynierii
niezawodnościiDziękiniejwprowadzonowielenarzędzistosowanychdodzisiaj
wrozwiązywaniuproblemówbezpieczeństwowychi
Odlat70iXXwiekuzauważasięnatomiastodejścieodkoncentrowaniasię
naszczegółachtechnicznych,aprzejściedopodejmowaniadecyzjiizarządza-
nia[82,89]iTrendtenbyłdodatkowowzmacnianywynikamibadańkatastrof
zlat70ii80iXXwieku(takichjakkatastrofanaplatformiewiertniczejPiper
Alphaz1988roku[152]),aletakżechęciąwycofywaniasięrządówposzcze-
gólnychpaństwzbezpośredniejodpowiedzialnościzapoziombezpieczeństwai
OdogłoszeniawynikówbadaniaprzyczynkatastrofywCzarnobyluz1986
rokumówisięrównieżokoniecznościwzmacnianiatakzwanejkulturybez-
pieczeństwa[210]i
CzęściamisystemówzarządzaniaorganizacjamistałysięzatemSystemyZa-
rządzaniaBezpieczeństwem(SafetyManagementSystemsSMS),aichorgani-
zowanieiwdrażanieuzyskałopodstawylegislacyjneomiędzynarodowymcha-
rakterzeiWtransporciekolejowymw2004rokudyrektywawsprawiebezpie-
czeństwakoleinałożyłaobowiązekwprowadzeniaSMSdlaprzedsiębiorstw
kolejowychizarządcówinfrastrukturyiWefekciepodmiotytezostałyzobowią-
zanedozarządzaniaryzykiemzagrożeń,atakżedoprzygotowaniaiprzestrze-
ganiaprocedurobejmującychcałąichdziałalnośćzwiązanązbezpieczeństwemi
WnastępnychlatachKomisjaEuropejskaopracowałazbióruzupełniających
przepisówsłużącychujednoliceniumetodykizarządzaniabezpieczeństwem