Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Następnymetapemjestustalenie,jakiecechycharakterystycznebędzieposia-
dałruchpasażerskiwbudynku,doktóregosądobieranedźwigi.Każdytypbudyn-
ku(mieszkalny,biurowy,hotel,budynekwysokościowy,budynekzwielokondy-
gnacyjnympodziemnymgarażemitp.)charakteryzujesięodmiennymsposobem
przemieszczaniasięludzi.Ruchpasażerskiodużymnatężeniu,wprzeważającej
większościobiektów,charakteryzujesięwystępowaniemszczytów,którychczas
trwaniajestzdecydowaniekrótszyniżjednagodzina.
Skumulowanezapotrzebowanienatransportzwiązanejestnp.zopuszczaniem
budynkumieszkalnegowielorodzinnegowgodzinachporannychlubzapełnia-
niembudynkubiurowegowgodzinachporannych,gdypracownicyprzychodzą
dopracy.Parametryszczytów(czastrwania,intensywnośćnapływupasażerów)
orazwielkośćruchuwystępującegowciągudniawobukierunkach,zależąod
typubudynku[60]isposobujegoużytkowania.
Wceluzbadaniacechcharakterystycznychruchupasażerskiegowdanym
obiekcieprzeprowadzanesąpomiary,podczasktórychmogąbyćzastosowane
różnemetody.Najlepsząmetodąpomiarujestbezpośredniaobserwacjaifizycz-
nezliczaniepasażerów.Inne,automatycznerejestrowanieruchupasażerskiego,
np.zapomocąodpowiedniegowyposażenia(oprogramowania)sterowaniadźwi-
gu,którewykorzystujesygnaływchodzącedosterowania(rejestracjaizliczanie
wezwań),nieodzwierciedlawpełniliczbypasażerów.Wliteraturzezzakresu
analizyruchypasażerskiegomożnaznaleźćdiagramyprzedstawiającecechy
charakterystycznenatężeniaruchuwróżnychobiektach,np.budynkachmiesz-
kalnych,szkołach,hotelach,szpitalachitd.Narysunku2.1przedstawionoprzy-
kładowyruchpasażerskiwystępującywbudynkubiurowymzwyraźniewystę-
pującymszczytemporannym,kiedyludzieprzychodządopracyorazszczytem
popołudniowym,kiedyludziewychodzązbiura[5].Narysunku2.2pokazano
wynikiuzyskanewbadaniachprowadzonychprzezinnyzespół[74].
Liczneobserwacjepraktycznepotwierdziły,żejeśliparametryużytkowedźwi-
gów(głównie:udźwig,prędkośćjazdyiliczbadźwigów)zostałydobranenapod-
stawiewymagańwynikającychzeszczytuporannegowkierunkudogóry,ijeśli
spełniająparametryjakościowe,todobranedźwigipowinnybyćwystarczającedo
obsługiruchupasażerskiegowbudynkuwkażdejporzednia[34],[48],[73].Spo-
wodowanejesttotym,żepodczasszczytuporannegowkierunkudogóry,kabina
więcejrazyzatrzymujesięrozwożącpojedynczychpasażerówpoprzystankach,
niżkabinajadącawdółizbierającaludzizposzczególnychprzystanków.Osoby
jadącewdółnamniejszejliczbieprzystankówzapełniająkabinę.Następnieza-
pełnionakabinajedziedoprzystankupodstawowegozpełnąprędkością.Dlatego
teżczęstodobórparametrówużytkowychdźwigówograniczasiędowyznaczenia
ichnapodstawieporannegoszczytuzapełnianiabudynku.
Winnychobiektachniżwysokiebudynkibiurowe,występujeruchpasażerski
oinnychcechachcharakterystycznych,alezewzględunacelniniejszegoopra-
cowania,jakimjestwstępnezapoznaniezproblematykąanalizyruchu,wersje
rozszerzoneniesąprezentowane.
23
