Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wstęp
11
transportTDRpowinnystalekontrolowaćuprawnionepodmioty,
anaokreślonychtrasachpowinienbyćstalemonitorowany,tak
abywrazieniebezpiecznegozdarzeniaodpowiedniesłużbymogły
natychmiastzareagować.
Zgodniezart.5KonstytucjiRP1,jednymznajważniejszychzadań
administracjipublicznejjestzapewnieniebezpieczeństwaobywateli
rozumiane-zgodniezdefinicjąP.Sarneckiego-jakoU[ł]przeciw-
działaniezagrożeniomizamachomwymierzonymwfunkcjonowanie
obywateli,przebiegającewramachprawaizichdobrąwolą”2.
NapotrzebyniniejszegoopracowaniaAutorkaprzyjęładefinicję
Ubezpieczeństwa”-wkontekściezarządzaniaryzykiem-jakoU[ł]
brakniedopuszczalnegoryzyka”3.
Nabezpieczeństwoprzewozudrogowegotowarówniebezpiecznych
dużegoryzykawpływawieleróżnorodnychczynników.Zagrożeniate
możemypodzielićna:naturalneicywilizacyjne.Zagrożenianatural-
ne-tokatastrofyspowodowanedziałaniemsiłyprzyrody,naktóre
niemamybezpośredniegowpływu.Zagrożeniacywilizacyjnezaśsą
związanezdziałalnościączłowieka.Napewneczynniki,takiejak:
stantechnicznyinfrastruktury,organizacjaruchu,przepisyprawa
inormywzakresiebezpieczeństwa,jakrównieżśrodkitransportu
czykwalifikacjezawodowepracownikówmożemywpływaćjedynie
wograniczonymzakresie.
Autorkawswojejpracyzajmujesięanalizą,ocenąiprognozączyn-
nikówwpływającychnapoprawębezpieczeństwaprzewozutowarów
niebezpiecznychdużegoryzyka,którejzadaniembędziezminimalizo-
waniezagrożeńwynikającychzryzykakradzieżylubużyciatowarów
niebezpiecznychniezgodniezichprzeznaczeniem,prowadzących
dozagrożenialudzi,mienialubśrodowiska.Niniejszeopracowanie,
opróczwyznaczonegocelupoznawczego,tj.uporządkowaniawiedzy
zzakresusystemuzarządzaniabezpieczeństwemprzewozutowarów
dużegoryzykaorazprzedstawieniaprzydatnościplanówochrony
1
KonstytucjaRzeczypospolitejPolskiejzdnia2kwietnia1997r.,Dz.U.1997,nr78,poz.483
zpóźn.zm.
2
P.Sarnecki,Artykuł5,[w:]KonstytucjaRzeczypospolitejPolskiej.Komentarz,t.5,red.
L.Garlicki,Warszawa2007,uwaga9.
3
Riskmanagement-VocabularyISOGuide73:2009.
