Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
12
1.Wstęp
zagrożeńipodatnościwsystemiecyfrowejradiołącznościkolejowej.Wkońcowejczęścirozdziału
opisanodośćinteresującewykorzystaniesztucznychsiecineuronowychdoszacowaniaryzykawsys-
temiezarządzaniabezpieczeństweminformacji.
Wrozdzialesiódmymprzedstawionomechanizmyzapewnianiabezpieczeństwawsieciach
komórkowych,uwzględniającochronędostępudojejzasobów,zabezpieczeniasieciszkieletowej
orazdomenyaplikacji.Przeanalizowanomechanizmyzabezpieczeniadostępudosieci,takiejak
poufnośćtożsamościilokalizacjiabonenta,poufnośćiintegralnośćtransmisjiorazweryfikacjęurzą-
dzenia.Scharakteryzowanoteżsposobyzabezpieczeniasieciszkieletowejimetodyzabezpieczenia
domenyaplikacji.
Wrozdzialeósmymprzedstawionometodyzapewnieniabezpieczeństwatransmisjiinformacji
wsieciGSM-R.SystemGSM-Rjestnarzędziemdosprawniejszegozarządzania,kierowaniaistero-
waniaruchemkolejowym,cosprawia,żesystemGSM-Rmusiposiadaćzaimplementowanedodat-
kowerozwiązaniazwiększająceichbezpieczeństwo.Stądteżwobszarzebezpieczeństwainforma-
cyjnegosystemuGSM-Ristotnestająsięnastępującezagadnienia:zabezpieczeniainterfejsuradio-
wegoorazelementówbezpośrednioznimzwiązanych(np.urządzenianadawczo-odbiorcze),właści-
wegopokryciaradiowegoterenówkolejowychizapewnieniaciągłościdziałaniasystemu.Podstawą
pracytegosystemujestwydajnaidobrzefunkcjonującasiećradiowa,takwięczaproponowano
szeregrozwiązańmającychnacelukontrolowaniestopniaijakościpokryciazasięgowegowzdłuż
liniikolejowej.Przedstawionometodęocenyzwykorzystaniemzestawu,opracowanąnabaziestan-
dardowychwsieciachmobilnychlicznikówjakościowych.Opracowanoanalitycznąmetodęszaco-
waniadostępnościsieciGSM-Rnapodstawieodpowiedniegomodelumatematycznego.Obliczono
dostępnościsystemudlawybranejliniikolejowej.Wdalszejczęściprzedstawionostochastycznymo-
delszacowaniadostępnościsystemucyfrowejradiołącznościkolejowej.Wtymmodeluwykorzy-
stanowłasnościprocesówmarkowskichiukładyrównańChapmana-Kołmogorowa.Uzyskanewy-
nikiobliczeńogólnejdostępnościsystemuGSM-Rzwykorzystaniemmodelustochastycznegosą
zbliżonedowyników,którezostałyuzyskanezwykorzystaniemmetodyanalitycznejiprognozowa-
niauszkodzeńurządzeńsystemu.
Wrozdzialezatytułowanym„AnalizaiocenadostępnościsystemówERTMSnaprzykładzie
systemuGSM-R”przedstawionoautorskąanalizęwymagańdotyczącychbezpieczeństwadziałania
systemu.Wkonkluzjizaproponowanostosowaniekonkretnychzmianwoceniedostępności
systemuERTMS.Wskazano,żepodstawowąusługądlasystemuGSM-Rjestusługatransmisjida-
nychdlapotrzebsystemuETCS.Ponadtostwierdzono,żeniezawodnośćidostępnośćsystemu
GSM-Rsąnajważniejszymiparametramidlapotrzebbezpiecznejjazdypociągówipowinnymieć
określonewartościliczbowe.Przyokreślaniutychwartościpowinnabyćuwzględnionadynamika
zmianzachodzącychnaliniikolejowejpodczasprzejazdupociągów.Poszczególnepodsystemysys-
temuGSM-R(BSS,NSS)powinnybyćocenianepodkątemniezawodnościidostępnościindywidu-
alniezuwzględnieniemdynamikizachodzącychprocesów.Należyteżocenićryzykoszkodliwości
zdefiniowanychwcześniejstanówzwiązanychzdostępnościąsystemuGSM-R,któremogąmieć
wpływnazapewnienieniezakłóconejjazdypociągów.
Ważnymiobszaramizwiązanymizwdrażaniemieksploatacjąsystemucyfrowejradiołączności
kolejowejwaspekciewpływunabezpieczeństwotransmisjiinformacjisązagadnieniabezpieczeń-
stwafizycznegoiśrodowiskowego.Tejproblematycepoświęconodziesiątyrozdziałmonografii.
Podstawąkażdegosystemubezpieczeństwajestbezpieczeństwofizyczne.Problememsystemucy-
