Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
DuńskitrałowiecP554MakrelenzUSVMSF-1
NiemieckisystemTROIKA–USVSeehund
Duńskisystem:STANFLEX
SzwedzkiUSVSAM3
Ryci1i8iPrzykładybezzałogowychsystemówtrałowania
Źródło:https://saab.com/naval/submarines-and-surface-ships/surface-ships/sam-3-minesweeping-
usv/(dostęp09.04.2020);https://plipinteresticom/pin/388787380331952370/(dostęp09i04i2020)
Równieżwkrajuwzrosłozainteresowanietegotypupojazdami.W1965roku
wWyższejSzkoleMarynarkiWojennejpowołanyzostałzespółbadawczydoopra-
cowaniaautomatyzacjiokrętów,któregopracamikierowałkmdrprof.drinż.
W.Wojnowski.Zespółtenprowadziłbadanianadpneumatycznymielementami
automatycznegosterowaniasilnikamiokrętowymi.Wkwietniu1967roku
uchwałąnr83RadyMinistrówpowierzonomubadanianadkompleksowąauto-
matyzacjąokrętów.Opracowanezałożeniabadawczepracownikównaukowych
WSMWokazałysięnatyleobiecujące,żew1971rokupatronatnadtymipracami
roztoczyłaPolskaAkademiaNauk,udzielającpoparciafinansowegoorazzapew-
niającścisłąwspółpracęzeswoimZakłademSystemówAutomatykiKomplekso-
wejwGliwicach.Efektemwspólnychpracnaukowcówwojskowychicywilnych,
m.in.StanisławaCiesielskiego,StanisławaGrabowskiego,EdmundaZembrzu-
skiego,JózefaJakubczyka,JanaSzpakowskiegoiinnych,byłozademonstrowanie
pierwszegokompleksowo-automatycznegoizdalniesterowanegookrętu,którego
rozwiązaniamogłybyćrównieżzastosowanenastatkachcywilnych.Ponadtona-
kreślonodalszekierunkibadańzmierzającychdowykorzystaniatechnikicyfrowej
wsterowaniuokrętemiprowadzeniunawigacji.Pracewtymobszarzeprowadzone
25
