Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych

Piotr Nita

Uzyskaj dostęp

ISBN/ISSN:

978-83-206-1853-2

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwa Komunikacji i Łączności

Rok wydania:

2008

Liczba stron:

589

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Nita, Piotr. Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych. Red. . Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2008, 589 s. ISBN 978-83-206-1853-2

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Nita, P.

T1 Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych

PB Wydawnictwa Komunikacji i Łączności

PP Warszawa

YR 2008

SN 978-83-206-1853-2

Bibliografia BibTex:

@Book{ 44984, author = "Nita, Piotr", editor = "", title = "Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych", publisher = "Wydawnictwa Komunikacji i Łączności", year = "2008", address = "Warszawa", isbn = "978-83-206-1853-2" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Nita, Piotr

ED -

TI - Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych

PB - Wydawnictwa Komunikacji i Łączności

CY - Warszawa

PY - 2008

SN - 978-83-206-1853-2

ER -

Netografia (standard APA):

Nita, Piotr. Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych [baza danych online] Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2008 [dostęp: 18 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/budowa-i-utrzymanie-nawierzchni-lotniskowych-piotr-nita-44984.

odwadnianie lotnisk, nawierzchnie betonowe, nawierzchnie lotniskowe, droga startowa

W książce na podstawie najnowszych osiągnięć przedstawiono zagadnienia związane z budową i utrzymaniem nawierzchni lotniskowych, uwzględniając ich trwałość i niezawodność, a także perspektywiczne kierunki rozwoju. Wyróżniono zagadnienia diagnostyk...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-206-1853-2

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwa Komunikacji i Łączności

Rok wydania:

2008

Liczba stron:

589

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Przedmowa12
1. Wiadomości wstępne14
1.1. Podstawowe pojęcia prawne dotyczące lotnisk i ruchu lotniczego15
1.2. Elementy funkcjonalne lotnisk i ich charakterystyka17
1.3. Rola i zadania nawierzchni lotniskowych20
1.4. Specyfika pracy nawierzchni lotniskowych i jej obciążeń21
1.4.1. Zależność od warunków meteorologicznych i klimatycznych21
1.4.2. Szczególny charakter obciążeń nawierzchni lotniskowych21
1.4.3. Rozkład obciążeń i prędkości w czasie rozbiegu samolotu24
1.4.4. Analiza prędkości statku powietrznego w funkcji długości rozbiegu24
1.4.5. Obciążenie nawierzchni drogi startowej w funkcji rozbiegu24
1.4.6. Obciążenie nawierzchni drogi startowej w czasie dobiegu statku powietrznego25
1.4.7. Dynamiczne obciążenie nawierzchni lotniskowych27
1.4.8. Charakterystyka termicznych obciążeń wymuszonych30
1.4.9. Wymagania eksploatacyjne dla nawierzchni lotniskowych32
1.5. Wpływ rozwoju konstrukcji statków powietrznych na rozwój infrastruktury lotniskowej34
Bibliografia38
2. Prace pomiarowe oraz roboty ziemne na lotniskach39
2.1. Ogólna charakterystyka robót lotniskowych39
2.2. Przygotowanie terenu pod budowę lotniska40
2.3. Prace pomiarowe związane z wyznaczaniem lotniska w terenie42
2.4. Roboty ziemne na lotniskach45
2.5. Ekonomiczne aspekty projektowania wysokościowego terenu lotniska47
2.6. Metody projektowania pionowego ukształtowania terenu lotniska49
2.6.1. Metoda projektowania przekrojów pionowych49
2.6.2. Metoda profili izometrycznych51
2.6.3. Metoda projektowania rzędnych wierzchołków kwadratów siatki niwelacyjnej51
2.6.4. Metoda projektowania warstwic59
2.6.5 Sprawdzanie pionowej konfiguracji terenu w płaszczyźnie stycznej do przebiegu warstwic i jej korekta65
2.6.6. Wybór odpowiedniej metody projektowania w zależności od ukształtowania pionowego terenu wybranego pod lotnisko68
2.6.7. Obliczanie ilości robót ziemnych. Bilans robót ziemnych69
2.6.8. Obliczanie objętości robót ziemnych za pomocą izolinii roboczych71
2.6.9. Projekt organizacji robót ziemnych73
2.7. Geologiczno-inżynierskie badanie gruntów i podłoży gruntowych pod powierzchnie lotniskowe75
2.6.10. Komputerowe metody obliczania ilości robót ziemnych75
2.7.1. Uwagi ogólne i podział gruntów75
2.7.2. Grunty budowlane79
2.7.3. Określenie parametrów geotechnicznych podłoża82
2.8. Nośność podłoży gruntowych pod nawierzchnie lotniskowe87
2.8.1. Podstawowe cechy fizyczne gruntów87
2.8.2. Plastyczność gruntów spoistych89
2.8.3. Podstawowe cechy mechaniczne gruntów91
2.9. Warunki konstruowania podłoży gruntowych pod nawierzchnie lotniskowe92
2.10. Metody badań i ustalenia miarodajnej wartości wskaźników nośności podłoża93
2.11. Wzmocnienie podłoży gruntowych i metody badań ich nośności99
2.11.1. Naturalne wzmocnienie podłoża gruntowego100
2.11.2. Mechaniczne wzmocnienie podłoża gruntowego101
2.11.3. Wzmocnienie podłoża gruntowego wapnem102
2.11.4. Wzmocnienie podłoża gruntowego cementem106
2.11.5. Wzmocnienie podłoża gruntowego środkami chemicznymi – żywicami107
2.11.6. Wzmocnienie podłoży gruntowych nowoczesnymi środkami wiążącymi109
2.11.7. Wzmocnienie podłoży gruntowych geosyntetykami111
Bibliografia112
3. Odwodnienie lotnisk113
3.1. Uwagi ogólne113
3.2. Pochodzenie wód podziemnych, ich znaczenie i charakterystyka119
3.2.1. Rodzaje wód podziemnych122
3.2.2. Opady atmosferyczne, ich rodzaje i charakterystyka124
3.2.3. Parowanie, sublimacja, spływ, odpływ i przepływ128
3.2.4. Retencja129
3.3. Systemy odwodnienia lotnisk130
3.3.1. Kanalizacja lotniskowa nawierzchni sztucznych131
3.3.2. Kanalizacja lotniskowa nawierzchni gruntowych136
3.3.3. Drenaż lotniskowy136
3.3.4. Inne urządzenia odwadniające na lotniskach141
3.4. Nawadnianie pola wzlotów142
3.5. Metody obliczeń odwodnienia lotnisk142
3.5.1. Sposób obliczeń kanalizacji lotniskowej146
3.5.2. Obliczanie ścieków otwartych na nawierzchniach sztucznych147
3.5.3. Obliczanie rowów i ścieków gruntowych149
3.5.4. Obliczanie drenażu lotniskowego150
Bibliografia152
4. Podbudowy pod nawierzchnie lotniskowe153
4.1. Zadania i rola podbudów153
4.2. Podbudowy pod nowe nawierzchnie lotniskowe154
4.2.1. Podbudowy z gruntów stabilizowanych cementem154
4.2.2. Kruszywa do podbudów pod nawierzchnie156
4.2.3. Podbudowy z kruszywa ulepszonego cementem157
4.2.4. Podbudowy z chudego betonu157
4.2.5. Podbudowy stabilizowane wapnem159
4.2.6. Podbudowy z tworzyw sztucznych159
4.2.7. Podbudowy z betonu cementowego zbrojonego polimerowymi elementami komórkowymi160
Bibliografia162
4.3. Istniejące podbudowy pod nawierzchnie lotniskowe162
5. Materiały, składniki i właściwości materiałów do budowy betonowych nawierzchni lotniskowych164
5.1. Uwagi ogólne164
5.2. Materiały składowe betonu nawierzchniowego165
5.3. Metody projektowania mieszanki betonowej przeznaczonej na nawierzchnie lotniskowe182
5.3.1. Metoda projektowania składu betonu zalecana przez przepisy krajowe183
5.3.2. Francuska metoda projektowania betonu184
5.3.3. Brytyjska metoda projektowania betonu185
5.4. Klasy wytrzymałości betonu186
5.5. Klasy ekspozycji betonu187
5.6. Materiały do wypełnienia szczelin w nawierzchniach betonowych191
5.6.1. Masy stosowane na gorąco191
5.7. Metody badań podstawowych parametrów betonu nawierzchniowego192
5.6.2. Masy stosowane na zimno192
5.7.1. Wytrzymałość na ściskanie192
5.7.2. Wytrzymałość betonu na rozciąganie przy zginaniu194
5.7.3. Wytrzymałość betonu na bezpośrednie rozciąganie195
5.7.4. Wytrzymałość betonu w czasie196
5.7.5. Naprężenia dopuszczalne dla betonu197
5.7.6. Moduł sprężystości betonu198
5.7.7. Współczynnik Poissona201
5.7.8. Skurcz betonu202
5.8. Wytrzymałość betonu na obciążenia udarowe203
5.7.9. Pęcznienie betonu203
Bibliografia204
6. Lotniskowe nawierzchnie z betonu cementowego205
6.1. Uwagi ogólne205
6.2. Cechy charakterystyczne i rodzaje konstrukcji nawierzchni lotniskowych z betonu cementowego205
6.3. Betonowe nawierzchnie lotniskowe układane w szalunkach208
6.3.1. Przygotowanie mieszanki betonowej212
6.3.2. Układanie i zagęszczanie mieszanki betonowej213
6.4. Współczesne metody budowy nawierzchni betonowych bez szalunków – metodą ślizgową214
6.4.1. Sprzęt i urządzenia do budowy nawierzchni betonowych215
6.4.2. Maszyny i sprzęt pomocniczy w budowie nawierzchni223
6.5. Realizacja robót nawierzchniowych227
6.5.1. Wykonanie warstwy poślizgowej228
6.5.2. Układanie mieszanki betonowej230
6.5.3. Wykonywanie nawierzchni w trudnych warunkach atmosferycznych237
6.5.4. Pielęgnacja nawierzchni betonowych po ich wykonaniu240
6.5.5. Szczeliny w lotniskowych nawierzchniach betonowych242
6.6. Technologia betonów wałowanych w budowie nawierzchni lotniskowych249
6.7. Kontrola jakości wykonywanych robót związanych z budową nawierzchni lotniskowych255
6.7.1. Uwagi ogólne255
6.7.2. Program kontroli jakości robót256
6.7.3. Opis badań kontrolnych257
6.8. Ogólna ocena wyników badań263
6.9. Nowe technologie robót nawierzchniowych264
6.9.1. Nawierzchnie z betonu upłynnionego264
6.9.2. Nawierzchnie z betonu wewnętrznie uszczelnionego264
6.10. Nawierzchnie z betonów o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych (betony wysokowartościowe)265
6.11. Wzmocnienie nawierzchni betonowych270
Bibliografia271
7. Lotniskowe nawierzchnie zbrojone z betonu cementowego272
7.1. Lotniskowe nawierzchnie żelbetowe272
7.2. Wykonanie nawierzchni żelbetowych w szalunkach273
7.3. Nawierzchnie lotniskowe o zbrojeniu ciągłym274
7.4. Wykonanie szczelin w nawierzchniach zbrojonych277
7.5. Nawierzchnie betonowe o minimalnej zawartości stali278
7.6. Nawierzchnie dyblowane279
7.7. Lotniskowe nawierzchnie betonowe zbrojone stalowym włóknem rozproszonym284
7.8. Lotniskowe nawierzchnie betonowe zbrojone włóknami sztucznymi294
7.9. Zastosowania betonów zbrojonych włóknami sztucznymi w budowie nawierzchni298
Bibliografia299
8. Lotniskowe nawierzchnie sprężone301
8.1. Uwagi ogólne301
8.2. Analiza czynników uzasadniających stosowanie płyt wstępnie sprężonych w budowie nawierzchni lotniskowych305
8.3. Nawierzchnie lotniskowe z płyt wstępnie sprężonych309
8.3.1. Technologia produkcji płyt wstępnie sprężonych310
8.3.2. Budowa nawierzchni lotniskowych z prefabrykowanych płyt wstępnie sprężonych314
Bibliografia320
9. Lotniskowe nawierzchnie zbudowane z użyciem spoiw asfaltowych321
9.1. Materiały stosowane do budowy nawierzchni lotniskowych z użyciem spoiw asfaltowych321
9.1.1. Lepiszcza321
9.1.2. Pochodzenie asfaltów i ich charakterystyka324
9.1.3. Modyfikatory i dodatki do asfaltu334
9.1.4. Elastomeroasfalty i polimeroasfalty337
9.1.5. Normowe wymagania dla asfaltów stosowanych do budowy nawierzchni lotniskowych338
9.1.6. Zasady stosowania asfaltów drogowych338
9.2. Emulsje asfaltowe340
9.3. Kruszywa mineralne345
9.3.1. Cechy techniczne kruszywa łamanego351
9.3.2. Wypełniacze mineralne351
9.4. Projektowanie składu mieszanek mineralno-asfaltowych352
9.4.1. Projektowanie składu mieszanki mineralnej352
9.4.2. Projektowanie składu mieszanek mineralno-asfaltowych na podstawie badań mechanicznych364
9.4.3. Produkcja i zakres stosowania mieszanek mineralno-asfaltowych371
9.5. Asfaltowe nawierzchnie lotniskowe376
9.5.1. Budowa nawierzchni376
9.5.2. Maszyny do produkcji i wbudowania mieszanek mineralno-asfaltowych377
9.5.3. Mieszanki mineralno-asfaltowe modyfikowane elastomerami380
9.6. Nawierzchnie lotniskowe z mieszanki mastyksowo-grysowej SMA (Splitt - Mastix - Asphalt)385
9.7. Renowacja nawierzchni z betonu asfaltowego385
9.8. Technologia asfaltów spienionych i możliwość wykorzystania jej do robót nawierzchniowych na lotniskach389
9. 9. Wzmacnianie nawierzchni asfaltowych geotekstyliami390
9.10. Wzmacnianie nawierzchni nowymi warstwami konstrukcyjnymi391
9.11. Kontrola jakości realizowanych i wykonanych robót392
Bibliografia394
10. Lotniskowe nawierzchnie darniowe i gruntowe395
10.1. Warunki pracy nawierzchni darniowych i gruntowych395
10.2. Ocena przydatności nawierzchni gruntowych i darniowych do startów i lądowań400
10.3. Kryteria nośności nawierzchni darniowych402
10.4. Użytkowanie nawierzchni darniowej406
10.5. Charakterystyka czynników powodujących erozję gruntowych części nawierzchni lotniskowych410
Bibliografia416
11. Niekonwencjonalne nawierzchnie lotniskowe417
11.1. Nawierzchnie lotniskowe rulonowe typu MATA417
11.2. Lotniskowe nawierzchnie składane w postaci pasm płytowych419
11.3. System budowy nawierzchni operacyjnych typu MO-MAT422
11.4. System składanych nawierzchni aluminiowych – aluminium airfield system427
Bibliografia429
12. Diagnostyka techniczna i niezawodność nawierzchni lotniskowych430
12.1. Uwagi ogólne430
12.2. Problem stanów niezawodnościowych nawierzchni438
12.3. Metody stosowane w ocenie stanu technicznego442
12.4. Metody oceny nośności nawierzchni447
12.4.1. Zasada działania i budowa urządzenia do badania nośności nawierzchni lotniskowych UL-1450
12.4.2. Rozwiązanie teoretyczne452
12.4.3. Zasada działania i budowa urządzenia do badania nośności nawierzchni lotniskowych typu HWD (Heavy Weight Deflectometer)454
12.4.4. Nośność nawierzchni według zasad LCN (Load Classification Number)456
12.5. Równość nawierzchni459
12.6. Szorstkość nawierzchni465
12.7. Metody ultradźwiękowe468
12.8. Metody radarowe470
12.9. Metoda sejsmiczna określania stanu technicznego układu konstrukcyjnego472
12.10. Proponowane wskaźniki oceny nawierzchni479
12.11. Miejsce diagnostyki nawierzchni lotniskowych w docelowym systemie ich utrzymania479
12.12. Niezawodność techniczna betonowych nawierzchni lotniskowych480
12.13. Problemy technicznej niezawodności nawierzchni484
Bibliografia488
13. Rekonstrukcja, naprawy i zabiegi utrzymaniowe związane z wykorzystaniem nawierzchni lotniskowych489
13.1. Czynniki wywołujące zmianę stanu technicznego nawierzchni lotniskowych489
13.2. Charakterystyka najczęściej występujących zniszczeń492
13.2.1. Złuszczenia powierzchni płyt493
13.2.2. Uszkodzenia wgłębne494
13.2.3. Spękanie krawędzi płyt nawierzchniowych494
13.2.4. Pękanie i odłamania naroży płyt494
13.2.5. Pęknięcia włoskowate i szczelinowe495
13.2.6. Progi między krawędziami sąsiednich płyt nawierzchniowych496
13.2.7. Zwietrzenia masy zalewowej w szczelinach dylatacyjnych496
13.3. Uszkodzenia nawierzchni z betonu asfaltowego498
13.3.1. Pęcherze w nawierzchniach asfaltowych499
13.3.2. Wykruszenia masy asfaltowej499
13.3.3. Zrakowacenia nawierzchni asfaltowych500
13.4. Wskaźniki bieżącej oceny technicznej nawierzchni lotniskowych501
13.5. Kryteria kwalifikacyjne napraw i zabiegów utrzymaniowych503
13.6. Remont i naprawy nawierzchni lotniskowych504
13.6.1. Materiały do napraw nawierzchni betonowych504
13.6.2. Żywice epoksydowe507
13.6.3. Kompozycja gruntująca508
13.6.4. Betony i zaprawy epoksydowe508
13.6.5. Materiały do napraw nawierzchni z betonu asfaltowego509
13.6.6. Naprawa uszkodzeń nawierzchni z betonu cementowego510
13.6.7. Naprawa nawierzchni asfaltowych515
13.6.8. Naprawa nawierzchni prefabrykowanych517
13.6.9. Naprawy sztucznych nawierzchni lotniskowych materiałami bitumiczno-epoksydowymi518
13.7. Środki i metody zwalczania oblodzeń na nawierzchniach lotniskowych526
Bibliografia532
14. Zaopatrzenie lotnisk w energię elektryczną533
14.1. Uwagi ogólne533
14.2. Urządzenia zasilające533
14.3. Lotniskowe układy elektroenergetyczne wysokiego napięcia534
14.4. Lotniskowe układy energetyczne niskiego napięcia536
14.5. Linie przesyłowe i stacje transformatorowe537
14.6. Współczesny model lotniskowych systemów elektroenergetycznych540
14.7. Rozdzielnie niskiego napięcia540
14.8. Rodzaje lotniskowych instalacji elektrycznych544
14.9. Akumulatornie lotniskowe544
Bibliografia545
14.10. Dokumentacja eksploatacyjno-konserwacyjna instalacji545
15. Zaopatrzenie lotnisk w wodę546
15.1. Uwagi ogólne546
15.2. Źródła wody i jej jakość547
15.3. Składowe elementy urządzeń wodociągowych lotniska549
15.4. Pozostałe elementy składowe sieci wodociągowej na lotnisku553
Bibliografia557
16. Ekologiczne warunki koegzystencji lotniska i jego infrastruktury technicznej ze środowiskiem naturalnym558
16.1. Uwagi ogólne558
16.2. Hałas lotniczy i sposoby jego ograniczania560
16.3. Oddziaływanie promieniowania elektromagnetycznego na otoczenie564
16.4. Zagrożenia wód (powierzchniowych i podziemnych) oraz gruntów środkami chemicznymi powstającymi w procesie eksploatacji lotnisk głównie ropą naftową i jej pochodnymi568
16.4.1. Źródła zanieczyszczeń i ich charakterystyka568
16.4.2. Charakterystyka rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń i oddziaływania związków ropopochodnych w gruncie570
16.4.3. Metodyka prowadzenia prac związanych z oczyszczaniem gruntu ze związków ropy i jej pochodnych572
16.4.4. Wskaźniki degradacji gleby578
Bibliografia580
Skorowidz582

Metodyprojektowaniapionowegoukształtowaniaterenulotniska

lubichniedopuszczalnychzmianwzdłużsąsiednichbokównależypoprawićukształto-

wanieterenupoprzezzmianęrzędnychwwierzchołkachsiatkikwadratów.

Długośćbokówsiatkikwadratówzależyodrzeźbyterenuiprzyjmujesię:

-dlapochyleńterenudo1±3%długościboku40m,

-dlapochyleńterenupowyżej1±3%długościboku20m,

-dlapojedynczychpagórków,wzniesieńlubzagłębieńsiatkaoboku10mwskali

1:1000.

Narysunku2.6przedstawionoprzykładowosposóbopisusiatkikwadratów.

Rys.2.6.Zasadyopisusiatkikwadratów

RR-rzędnarobocza(+,-),RI-rzędnaistniejąca(kolorczarny),

RP-rzędnaprojektowana(kolorczerwony)

Liczbowewartościrobocze,któresąróżnicąmiedzyrzędnąprojektowąarzędneist-

niejącewpisujesięzlewejstronyrzędnejistniejącejzdrugiejstronybokusiatki.

Znakminusprzyliczbowejwartościroboczejoznaczawykop,znakplusoznacza

nasyp(rys.2.7).

Rys.2.7.Umiejscowienienapisów

liczbowychrzędnychprojektowanych

iwartościroboczych

Sprawdzeniewartościliczbowychspadkówprzeprowadzasięwzdłużwszystkich

bokówkwadratówsiatkiniwelacyjnej.Dlaprzykładuzamieszczonegonarys.2.7spraw-

dzenietojestnastępujące:

ΔH

1=115,93-115,30=0,63

ΔH

2=116,18-115,30=0,88

ΔH

3=115,87-115,93=-0,06

ΔH

4=115,87-116,18=-0,31

Brak wyników

Budowa i utrzymanie nawierzchni lotniskowych

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra