Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
udziałprzemieszczeńodbywanychsamochodamiosobowymipowodująpogar-
szaniesięwarunkówruchuwmiastachorazwzrostobciążeńzestronytrans-
portuśrodowiskamiasta.Koniecznejestaktywneprowadzeniepolitykitrans-
portowejwmiastach/regionach,zwłaszczawodniesieniudooddziaływaniana
podziałzadańprzewozowych.Istotnestajesięzintegrowanieróżnychgałęzi
iśrodkówprzewozowychwramachsystemumiejskiegotransportuzbiorowego,
atakżekoniecznośćzintegrowanegoplanowaniatransportuorazrozwojuspo-
łeczno-gospodarczegoobszarów.
Systemtransportowyfunkcjonujewokreślonychwarunkachzewnętrz-
nych,stanowiącychjegootoczenie.Występujewieleróżnorodnychklasyfikacji
otoczenia.Korzystajączjednejdefinicjizzakresuteoriisystemówmożna
stwierdzić,żeotoczeniesystemuobejmujetowszystko,coznajdujesiępoza
nimicomożewywieraćnasystemwpływinacoonoddziałuje
42.Najczęściej
otoczeniedzielisięnamakrootoczenieimikrootoczenie,nazywanerównież
otoczeniemkonkurencyjnymlubrynkowym.
Makrootoczenierozumianejestjakozbiórwszystkichelementówstruktu-
ralnych,określającychpodstawowewyborydokonywaneprzezkażdeprzedsię-
biorstwo.Chodzitugłównieowielkościmakroekonomiczne,koniunkturę,in-
stytucjeiprzepisy,zwyczajeimentalnośćoraztechnologię,czyliotoczenie
demograficzne,ekonomiczne,polityczne,prawne,techniczneikulturowe.
Mikrootoczeniejesttootoczenierynkowezredukowanedoogółuistnie-
jącychbezpośrednichkonkurentówprzedsiębiorstwawzakresiewytwarzanych
przezniegoproduktówlubusług.Zaważnyelementskładowynależyuznać
klientów(usługobiorców),kanałydystrybucji,dostawców
43.
Oddziaływanieotoczenia,wtymefektysprzężeniazwrotnegoprzedsta-
wiarys.1.1.
WedługkoncepcjiA.D.Halla,otoczenieorganizacjidzielisięnaogólne
iszczegółowe.Otoczenieogólnetworząwarunki,wjakichfunkcjonujedana
organizacja.Sątowarunkigospodarcze,demograficzne,technologiczne,praw-
ne,ekologiczne,polityczneikulturowe.Warunkitesąwspólnedlaokreślonej
klasyorganizacji(wtymprzypadkudlapodmiotówwykonującychprzewozy
wramachtransportuzbiorowego).Otoczenieszczegółowetworząwszelkie
organizacjeijednostki,zjakimiwchodziwinterakcjewtokuswejdziałalności
danajednostkaorganizacyjnabędącaobiektemogniskującym(konkretnypod-
42Zob.Encyklopediaorganizacjiizarządzania,PWE,Warszawa1982,s.337;J.Habr,J.Veprek,Systemowa
analizaisynteza,PWE,Warszawa1976,s.38;A.D.Hall,Podstawytechnikisystemów.Ogólnezasady
projektowania,PWN,Warszawa1968,s.94.
43A.Szewczuk,Zachowaniaprzedsiębiorstwtransportusamochodowegowkonkurencyjnymotoczeniu,
InstytutTransportuSamochodowego,Warszawa2001,s.30,Cyt.za:PhKotler:Marketing,Gebethner&
Ska,Warszawa1994,s.73;A.H.Jasiński,Przedsiębiorstwoinnowacyjnenarynku,KsiążkaiWiedza,
Warszawa1992,s.39-40.
27
