Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.1.Założeniawstępne
15
strategicznychorazteoretycznieekologicznychipoczęściekonomicznychdotyczy
zastępowaniapaliwpowstałychnabaziekopalnej,takichjakgłównieróżnerodzaje
benzyniolejunapędowego,ichekologicznymizamiennikami,takimijak:
y
biopaliwawstanieciekłymiciekłee-paliwa,
y
gazziemnywformiesprężonej(CNG)iskroplonej(LNG),
y
biogaz–biometan–takżewformiesprężonejiskroplonej(bioLNG/bioCNG)
y
wodórwsilnikuspalinowymspalanyjakogaz,
y
elektryfikacjaukładunapędowego.
Wprzypadkutejostatniej,oznaczającejekologizacjęwformieelektryfikacji,
czyliekomobilnośćpoprzezelektromobilność(mobilnośćdokonywanąpojazdami
zezelektryfikowanymiukładaminapędowymi),wyróżniasiętrzyjejrodzaje:
y
hybrydyzację,polegającąnapołączeniuwukładziehybrydowymszeregowym
lubrównoległymsilnikaspalinowegoielektrycznego.Przytymdozasilaniasil-
nikaspalinowegomogąsłużyćtradycyjnepaliwaciekłelubgazowe–wówczas
występujetzw.gazo(wa)-hybrydyzacja;
y
pełnąelektryfikację,zukładamiczystobateryjnymiwformiemagazynówenergii;
y
gazoelektryfikację,którapoleganawprowadzaniusilnikówelektrycznychoraz
wformiepaliwawodoruitechnologiiogniwpaliwowychdopokładowegowy-
twarzaniaenergiiwoparciuowodór.Funkcjęzasadniczegomagazynuenergii
pełniątumianowiciezbiornikiwodoru,jedynieuzupełnioneprzezakumulatory
wliczbieiopojemnościzdecydowanieniższejniżwprzypadkuukładówwpeł-
nielektrycznych.
Obecnienarynkucywilnym,zgodniezpodejściem„tuiteraz”wramachtzw.
szerokiegoujęciazagadnienia,polegającegonapaliwowymmiksieenergetycznym,
uważasię,żeniemajednegodobregowyjścia,alekonkretnepropozycjetrzeba
elastyczniedopasowywaćdolokalnychokoliczności/uwarunkowań–tzn.domiej-
scowejdostępnościpoakceptowalnejcenieokreślonychpaliw/technologiialterna-
tywnych,ekologicznejświadomościużytkownikówiichchęcidopłaceniawięcej
zaalternatywnepropozycje,eksploatacyjnegosensuwdrażaniapaliwitechnologii
wokreślonychaplikacjachprzewozowych,stosunkuTCOpojazdówopartychna
technologiachalternatywnychdoTCOwtymsamymmiejscuiczasie(okoliczno-
ściach)notowanegoprzezklasyczneodpowiedniki.Przyczymwiększośćztychpro-
pozycjiobarczonajestpewnymiwadami,cowłaśniepowoduje,żetrudnowybrać
spośródnichtęnajlepszą.Raczejstawiasięnalokalizacyjnązindywidualizowaną
suboptymalizację,gdyż:
y
Podażbiogazówiwszelkichbiopaliwciekłychjestibędzieograniczona,co
wnaturalnysposóblimitujeichpełniejszeupowszechnianie.Wzwiązkuztym
raczejodgrywająoneibędąodgrywaćjedynierolęuzupełniającąwstosunkudo
innychpaliwowychopcji.
Wybraneaspektypodniesieniawwarunkachzachodnioeuropejskichefektywnościciężkichimega-/
ultraciężkichmiejskichprzewozówdystrybucyjnych,WydawnictwoUniwersytetuEkonomicznegowe
Wrocławiu,Wrocław2023.
