Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
16
2.Tendencjerozwojowewkonstrukcji…
upowszechnieniapojazdówhybrydowychwprzyszłościjesttrudne,między
innymizewzględunasztuczneregulacjepodatkowe.Zastosowanienapęduhy-
brydowegowiążesięzwyklezpotrzebązmniejszeniamasyiograniczeniamak-
symalnejmocytłokowegosilnikaspalinowego.
Przemysłsamochodowyzewzględunaswąspecyfikęwyróżniasięnatleinnych
gałęziprzemysłu.Cechącharakterystycznąsamochodówjestto,żeodponadstu
latsądoskonalone,jednakprocesdoskonaleniaodbywasięnadrodzeewolucji
idopracowywaniarozwiązańszczegółowychzzachowaniemniezmienionych
ogólnychcechkonstrukcjiifunkcjonalności.Paradoksalniejednaknienależy
zpowyższegownioskować,żeprzemysłsamochodowywytwarzasztucznąba-
rierędlanowoczesnychtechnologiiirozwiązańtechnicznych.Barierataka
wprawdzieistnieje,alewynikazespecyfikiproduktukońcowego,któryistotnie
trudnojestwprostysposóbudoskonalić,orazstąd,żewprodukcjiwielkoseryj-
nejkażdamodyfikacjawymagadużejinwestycji.Zdrugiejstronywielkoseryj-
nośćprodukcjisamochodówtonietylkobarieradlazastosowanianowychmate-
riałów,aletakżesiłanapędowadoposzukiwaniarozwiązańbardziejefektyw-
nych,tańszychodstosowanychwcześniej[26].
Podsumowującprzeglądomówionychuwarunkowań,autorstwierdza,żeniejest
możliweokreśleniespójnegodługookresowegoscenariuszarozwojukonstrukcji
tłokowegosilnikaspalinowegonapotrzebymotoryzacji[50].Szeregwymienio-
nychuwarunkowańmożeskierowaćewolucjęsilnikadocelu,któregoniemożna
dokładnieprzewidzieć,jednakprawdopodobnejest,żerosnącąrolębędzieod-
grywałainnowacyjnośćkonstrukcji.Możnazakładać,żeważnymicelamidzia-
łańkonstruktorówpozostanąograniczenieemisjispalin,zmniejszeniezużycia
paliwaizmniejszeniemasysilnika.Wobeczjawiskaglobalizacjiwzrośnieteż
zapewnewagarachunkukosztówikorzyściwynikającychzestosowaniapo-
szczególnychrozwiązańkonstrukcyjnych[183].
2.2.Downsizingsilnika
Precyzyjnyscenariuszrozwojukonstrukcjitłokowychsilnikówspalinowych
możeobejmowaćniewięcejniżkilkalat.Takaperspektywaczasowamaklu-
czoweznaczeniedlawyznaczeniakierunkuwstępnychbadańzastosowaniano-
wychmateriałówwkonstrukcjisilnika.Proceswdrażanianowychrozwiązańdo
produkcjitrwawprzemyślesamochodowymzwykleokołodziesięciulatiwy-
magazaangażowaniakolejnodziałówbadań,rozwoju,zapewnieniajakości
iprzygotowaniaprodukcji.Przywyborzeobszaruzastosowańnanorurekwę-
glowychnależymiećnawzględzieniekonstrukcjęsilnikówobecnieproduko-
wanych,lecztych,którebędąpowstawałyzadziesięćlat.Dominującąkoncepcją
wrozwojusilnikówsamochodowychbędziewówczasdownsizing.
