Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wprowadzenie
Lotniczesilnikiturbinoweodgrywająogromnąrolęwtransporcielotniczym
-tą„drogą”jestprzewożonychokoło2200mlnpasażerówi42mlntładunków
rocznienacałymświecie.Okoniecznościprowadzeniapraczwiązanychzsilni-
kamilotniczymiwzakresiezagadnieńteoretycznych,badańlaboratoryjnychczy
prackonstruktorskichświadczyćmogącenyzakupuieksploatacjistatkówpo-
wietrznych.Cenysamolotówpasażerskichprzeznaczonychdolotównaśrednich
odległościach(np.A-321-liczbapasażerów220osób,zasięg5600km)kształtu-
jąsięnapoziomie104mln$,akoszttransoceanicznychsamolotów(np.A-380-
liczbapasażerów853osoby,zasięg15200km)wynosi404mln$.Samoloty
bojowesąpodobniedrogie;przykładowokosztnajnowszegoamerykańskiegosa-
molotuF-35wynosi135mln$(zasampłatowiec),asilnikF135-PWtododat-
kowywydatekrzędu26mln$[70](rys.1).Koszteksploatowania100samolo-
tówF-16wciągu30latto2,9mld$[53].
a)
b)
Rys.1.SamolotF-35Bpodczaszawisuwlocie(a),silnikF135-PW-600(b)
Znaczenieposzczególnychelementówlotnictwa,międzyinnyminapędów
lotniczych,przedstawionowwielupublikacjachnaświecieiwPolsce.Powstało
teżwielepracpoświęconychzagadnieniomsilnikówlotniczych.Jednazpierw-
szychważniejszychmonografiidotyczącychlotniczychzespołównapędowych
powstałajużprawiepięćdziesiątlattemu[117]istanowiłapodstawędlawielu
późniejszychopracowań.Międzyinnymiwlatach70.i80.XXw.powstała
seriamonografiipodredakcjąS.Szczecińskiego,poświęconaróżnymaspektom
zespołównapędowych[26,36,378,38,127].Wkolejnychlatachpowstały
opracowaniadotyczącezagadnieńteoretycznychzwiązanychzturbinowymi
silnikamilotniczymi,np.praceM.Orkisza[96,99,101,103].Wroku2012
pojawiłysięnowemonografie[11,12]podred.S.Szczecińskiego,dotyczące
zagadnieńlotniczychsilnikówturbinowych,obejmującetematykonstrukcji,
eksploatacjiorazdiagnostyki.Zopracowaniemtejmonografiizwiązanybył
