Содержание книги

перейти к управлению читателемперейти к навигацииперейти к деталям бронированияперейти к остановкам
1.2.Historiabudowydrogowychnawierzchnibetonowych
17
1.2.Historiabudowydrogowychnawierzchni
betonowych
Chociażjużprzeddrugąwojnąświatowąwybudowanoponad180kmna-
wierzchnizbetonu[177],nadalniemająonewPolscedobrzeukształto-
wanejtradycji.NawierzchnienaodcinkachWarszawa-ModliniRadzy-
min-Wyszkówsłużyłybardzodobrzenawetciężkiemuruchowipojazdów
wojskowych(wtymczołgów).Napoczątkulat50.XXwiekuzbudowano
ok.700kmdrogowychnawierzchnibetonowych,aledosyćszybko-po
ok.10latach-uległyonedegradacji,główniewskutekoddziaływania
mrozuiśrodkówodladzającychdozimowegoutrzymaniadróg.Napo-
czątkulat80.XXwiekurozpoczętoukładanienawierzchnibetonowych
nadrogachpublicznychomałymnatężeniuruchuprzyużyciusprzętu
znajdującegosięwjednostkachorganizacyjnychkrajowejadministracji
drogowej[73].Narys.1.2przedstawionozbudowanąwówczasnawierzch-
niębetonową,którajestdziśwdosyćdobrymstanietechnicznym,po30la-
tachużytkowaniajakodrogalokalnawokolicyBiałegostoku.
Rys.1.2.Widokodcinkanawierzchnibetonowej(niedyblowanej)nadrodzelokalnejkoło
Białegostokupo30latacheksploatacji(fot.M.A.Glinicki)